Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Pirma prekybos susitarimą su Europos Sąjunga patvirtino Didžiosios Britanijos Bendruomenių rūmai, po to – Lordų rūmai. Galų gale jį patvirtino karalienė Elžbieta II, taip užbaigdama teisėkūros procesą. Dėl to naujųjų metų pradžioje, nepaisant „Brexito“, abiejų pusių santykiuose nebus jokių muitų ar kitų panašių ekonominių kliūčių.

Šis susitarimas taps būsimos prekybos ir transporto paslaugų teikimo pagrindu. Krovinių vežimui keliais tai reiškia, kad nuo metų pradžios Didžiojoje Britanijoje galima vykdyti transporto operacijas remiantis Bendrijos licencija, kurios išrašas turi būti transporto priemonėje. Taip pat nustatyti operacijų apribojimai.

  • Taigi, ES įmonės Didžiojoje Britanijoje per 7 dienas galės atlikti 2 kabotažo operacijas. 
  • Didžiosios Britanijos įmonės ES galės atlikti 1 kabotažo ir 2 cross-trade operacijas (iš vienos ES šalies į kitą, jei pirmasis važiavimas vyksta iš Didžiosios Britanijos su pakrauta transporto priemone). Dvi kabotažo operacijas galės vykdyti Šiaurės Airijoje įsikūrę vežėjai.
  • Be to, Didžiosios Britanijos vežėjai galės vykdyti pervežimus tiek į Europos Sąjungą, tiek iš jos, tiek per ją. 
  • Abiejų susitarimo šalių transporto įmonės galės atlikti transportą į trečiąją šalį, iš jos ir per ją tranzitu ar be, su sąlyga, kad pirmoji trasa bus atlikta su kroviniu (grįžimas gali būti su arba be krovinio).
  • Europos Sąjungos vežėjai, vykstantys į Didžiąją Britaniją, galės naudoti Bendrijoje pripažintus vairuotojo dokumentus ir transporto licencijas bei kitus transporto operacijoms reikalingus dokumentus.

Biurokratijos padidėjimas

Laisvosios prekybos sutartis išvijo sunkaus „Brexito“ ir muitų įvedimo šmėklą, tačiau naujaisiais metais bus naujos eismo organizavimo pasienyje procedūros ir taisyklės. Krovinių vežėjams tai reiškia visų pirma nereikalingos biurokratijos padidėjimą.

Šiuo metu Europos verslininkui, eksportuojančiam savo prekes į Didžiąją Britaniją, reikia dviejų dokumentų – sąskaitos faktūros ir važtaraščio. Tačiau nuo metų pradžio jam reikia jau 11 dokumentų ir jis turės gauti, tarp kitko prekių kilmės šalies sertifikatus arba fitosanitarijos ar gyvūninės kilmės produktų atveju fitosanitarijos ar veterinarijos sertifikatus.

Siekiant per trumpą laiką įvykdyti naujus įsipareigojimus, Didžiosios Britanijos vyriausybė sukūrė 10 IT sistemų, kuriomis galės naudotis Europos bendrijos verslininkai. Taigi nenuostabu, kad ES verslininkai jau ėmėsi tam tikrų žingsnių ieškodami Didžiajai Britanijai alternatyvių rinkų.

Kento sienos kirtimo punkto leidimas

Į ES važiuojančių sunkvežimių vairuotojai dabar turi vežtis nemažai naujų dokumentų, o keliaujantys per Doverį pirmiausiai turi gauti Kento sienos kirtimo punkto leidimą (Kent Access Permit, KAP), rodantį, kad visi dokumentai sutvarkyti.

Kameromis bus identifikuojami visi šio leidimo neturintys sunkvežimiai. Vairuotojams gresia baudos iki 300 svarų (334 Eur ) už įvažiavimą į grafystę be KAP.

KAP leidimas yra privalomas tik šiais atvejais:

  1. Transporto priemonėms virš 7,5 t,
  2. važiuojant į ES per Doverio uostą arba Eurotunelį
  3. sienos kirtimo atveju (jei važiuojama tik Kentą, leidimo nereikia),
  4. gabenant puspriekabę, kuri vėliau bus siunčiama toliau į užsienį.

Svarbu žinoti, kad:

  • leidimas galioja 24 valandas,
  • jo reikia net važiuojant be krovinio,
  • leidimas išduodamas elektronine forma.

Leidimą galima gauti po specialios formos užpildymo šiame tinklalapyje.

Eurotunnel Le Shuttle Freight nuotr.

Medžiaga paruošta Trans.INFO žurnalistės Dorotos Zemkovskos pagalba.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros