Lenkijos krovinių vežimo įmonės advokatas pateikė ieškinį dėl vairuotojų iš Gruzijos ir Uzbekistano streiko, kuris vyksta nuo kovo stovėjimo aikštelėje Grafenhausen vietovėje. Pasak Darmštato miesto prokuratūros atstovo spaudai, ieškinys susijęs su tariamu 39 sunkvežimių pasisavinimu.
Primename, streiko priežastis, kaip teigiama vairuotojų pareiškimuose, yra jų darbdavio – Lenkijos krovinių vežimo bendrovės “Agmaz & Luk Maz” – neišmokėti atlyginimai. Protesto pradžioje sunkvežimių vairuotojai teigė, kad jiems nebuvo sumokėta už 50 dienų.
Vairuotojų veiksmai sulaukė atgarsio Europos žiniasklaidoje, transporto bendruomenėje, taip pat šiuo klausimu pasisakė politikai ir įvairios organizacijos. Tarp jų buvo ir transporto asociacija BGL, kuri nusprendė pasinaudoti žiniasklaidoje pasirodžiusiais pranešimais apie protestą ir siekti, kad būtų pakeisti įstatymai susiję su lengvesniu vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimų.
BGL fordert via dpa entbürokratisierten Zugang von EU-Drittlandfahrern zum deutschen #Arbeitsmarkt:https://t.co/3MhIadRuDu
— BGL e.V. (@bgl_logistik) April 13, 2023
Sveikatos priežiūra automobilių stovėjimo aikštelėje
Šią savaitę Vokietijos organizacijos “Armut und Gesundheit in Deutschland”, teikiančios visapusišką sveikatos priežiūrą benamiams, mobilusis gydytojas pasirodė Gräfenhauseno automobilių stovėjimo aikštelėje.
“Jis pasirūpino vairuotojais, turinčiais nugaros problemų, padidėjusį kraujospūdį ir dantų ligas”, – laikraščiui “Frankfurter Allgemeine Zeitung” sakė asociacijos įkūrėjas Gerhardas Trabertas.
Vairuotojai taip pat gavo reikiamų vaist, tris iš jų taip pat gydė odontologas.
Vežėjas pagaliau pateikė pareiškimą
Po nesėkmingų bandymų užbaigti konfliktą su sunkvežimių vairuotojais, vežėjas oficialiai pateikė komentarą onet.pl portalui. Lukaszas Mazuras papasakojo apie protesto pradžią Italijoje.
“Nuvykau ten su savo advokatu ir pateikiau vietiniam prokurorui dokumentus, įrodančius, kad visiems vairuotojams atlyginimai buvo išmokėti laiku”, – pasakė jis.
Tuomet vežėjas nutraukė bendradarbiavimą su trimis sunkvežimių vairuotojais, o kiti išvyko į Vokietiją. Įmonės savininkas pabrėžė, kad kai kurie vairuotojai pas jį dirbo šešerius metus ir iki šiol nesiskundė dėl darbo sąlygų. Pasak verslininko, jo darbuotojus įkalbėjo protestuoti vienas iš buvusių nyderlandų vairuotojų.
Vežėjas taip pat atskleidė, kodėl nusprendė į pagalbą pasitelkti apsaugos įmonę.
“Mano klientai pranešė policijai, kad aš iš jų pavogiau krovinius, už ką de facto esu asmeniškai traukiamas atsakomybėn, o aš galiu tik nurodyti, kad jie yra sunkvežimiuose netoli Frankfurto, – paaiškino jis, pabrėždamas, kad negalėjo tikėtis policijos pagalbos susigrąžinant sunkiasvorius.