Prieš kelias dienas “Agmaz” įmonės vairuotojai iš Ukrainos, Uzbekistano ir Gruzijos pradėjo streiką A22 greitkelyje Italijoje. Vairuotojai protestuoja prieš mažus atlyginimus, kuriuos jiems siūlo Lenkijos transporto bendrovė „Agmaz Group”. Italija yra pagrindinė jų darbo vieta, todėl vairuotojai nusprendė streikuoti būtent šioje šalyje. Be to, taip jie tikėjosi pritraukti didesnį dėmesį.
Įmonės vairuotojų nepasitenkinimas yra toks didelis, kad akcija pasiekė jau Vokietiją. 55 sunkvežimiai sustojo automobilių stovėjimo aikštelėje Grafenhausen, A5 greitkelyje netoli Frankfurto. Jų vairuotojai, ką tik atvykę iš Gruzijos ir Uzbekistano, atsisakė toliau vežti krovinius – ant sunkvežimių jie pakabino vėliavas, o vietos žurnalistams ir profesinių sąjungų nariams pranešė apie darbo užmokesčio problemas.
Namuose nebuvau daugiau nei metus”, – Vokietijos portalui fr.de sakė vienas iš vairuotojų, Gruzijos pilietis. „Mano žmona nedirba. Jei nesiųsiu pinigų, ji neturės iš ko gyventi, kaip ir mano tėvai bei kiti giminaičiai.
Sunkvežimių vairuotojams padeda vietos organizacijų savanoriai – jie atveža vairuotojams maistą ir gėrimus, padeda versti ir viešinti protestą.
Didelis įsiskolinimas
Žiniasklaidai protestuotojai pasakojo apie savaitėmis trunkantį darbo užmokesčio įsiskolinimą, nepagrįstus išskaičiavimus už gedimus ir netikėtus darbo užmokesčio taisyklių pakeitimus.
Vairuotojai teigė, kad tiesioginė protesto priežastis buvo laikinas darbo užmokesčio už darbą sekmadieniais sustabdymas.
„Sunkvežimių vairuotojai negavo atlyginimo maždaug 50 dienų”, – praneša fr.de.
Pasak vairuotojo iš Gruzijos, kurio dienos atlyginimas yra 85 Eur, „Agmaz” įmonė jam skolinga jau 4250 Eur.
Kiti taip pat nustojo veikti
Asociacija „Pro Fahrer-Image”, kurios tikslas – propaguoti transporto sektorių ir vairuotojo profesiją, socialiniame tinkle „Facebook” parašė, kad Lenkijos darbdavys vis dar atsisako kalbėtis. “Faire Mobilität” (iniciatyva, prižiūrinti sąžiningas darbo sąlygas ir tinkamą darbo užmokestį Vokietijoje) pridūrė, kad įmonės savininkas Lukaszas Mazuras bendrauja tik per savo advokatą.
“Įmonės teigimu, vairuotojų pretenzijos yra nepagrįstos, tačiau atsisako pateikti atsiskaitymo dokumentus, kuriais remiantis būtų galima objektyviai nustatyti (atlyginimo gavimą – red.)”, – teigė „Faire Mobilität” atstovai.
Vietos žiniasklaida pranešė, kad tai ne vienintelis darbo ginčas bendrovėje. Žemutinėje Saksonijoje, Pietų Tirolyje ir Šveicarijoje taip pat nebedirba daugiau kaip 100 vairuotojų iš Rytų Europos.
“Nesu sutikęs nė vieno vairuotojo, kuris man nebūtų pasakojęs apie darbo užmokesčio problemas (šioje įmonėje – red.)”, – Vokietijos portalui sakė pašnekovas iš Gruzijos.
Grafenhausen automobilių stovėjimo aikštelėje pasirodė policija, kuri stebi situaciją. Kalbama, kad protestu susidomėjo kitos profesinės sąjungos, pavyzdžiui, Nyderlandų FNV, kuri kartu su Vokietijos profesinių sąjungų federacijai priklausančia „Fair Mobility” palaiko vairuotojus. Jos bando derėtis su vežėju „Agmaz”.
„Agmaz” būstinė yra Pobiednik Mały vietovėje netoli Krokuvos. Įmonė veikia nuo 2007 m. Bendrovės interneto svetainės duomenimis, jos automobilių parką sudaro 900 sunkvežimių. Įmonėje dirbantys vairuotojai pasakojo, kad vežėjas įdarbina daug vairuotojų iš Ukrainos, Baltarusijos, Uzbekistano ir Gruzijos.
Bandėme susisiekti su įmonės savininkais. Iki šio straipsnio paskelbimo akimirkos negavome jokio atsakymo.
