LPSA vadovo Audriaus Cuzanausko teigimu, transporto sektoriaus darvdaviai nesaugo “šios ypač reikalingos profesijos darbuotojų gyvybių bei sveikatos”.
“Jei vadovų požiūris į vairuotojus nesikeis, vilkikus galės vairuoti jie patys arba ne itin draugiškai su vairuotojais besielgiantys vadybininkai“, – piktinasi jis.
Jo teigimu, nesąžiningos transporto įmonės nesirūpina savo vairuotojais ir dažnai net atima asmens dokumentus, kad jie “neišeitų dirbti pas konkurentus”.
“Vietoje to, kad įmonė atiduotų vairuotojui laikiną leidimą gyventi Lietuvoje, kad šis po nelaimingo atsitikimo komandiruotėje galėtų padaryti reikalingus tyrimus, įmonės atstovas siūlo nusipirkti tepalo. Įmonei nesvarbu, kad darbo metu nukentėjo jos darbuotojas ir jam būtina skubi medicininė pagalba”, – teigė A. Cuzanauskas.
“O kas sugalvojo, kad tik įmonė gali spręsti, kada darbuotojas gali atsiimti iš jos laikiną leidimą gyventi Lietuvoje? – klausė profesinių sąjungų Aljanso atstovas.
Lietuvos vežėjų profesinės sąjungos pirmininkės Ritos Kairienės teigimu, LPSA neturėjo “nei vieno darbo ginčo, kuriame vairuotojas nesiskųstų prastomis darbo sąlygomis arba išsekimu nuo ilgo vairavimo ir kokybiško poilsio trūkumo”.
“Pagarbaus požiūrio į tolimųjų reisų vairuotojus mes pasigendame ne tik mažose įmonėse, bet ir pačiose didžiausiose (…). Nenuostabu, kodėl lietuviai pabėgo dirbti į Norvegiją ar Vokietiją, ten kur labiau vertinami. Bet labai gaila atvykėlių iš trečiųjų šalių, kurie čia tampa įkaitais ir priversti kęsti darbdavių patyčias vardan atlygio, kuris dažnai būna daug mažesnis nei buvo žadėta“ – atvirauja LVPS pirmininkė.
A. Cuzanauskas valstybės tarnautojams siūlo atsimerkti ir labiau atkreipti dėmesį į darbo santykius transporto sektoriuje.
“Jei mes nesusiimsime ir toliau tai toleruosime, greitai būsime vadinami vergų valstybe. Tie žmonės, kurie yra išnaudojami įgauna drąsos ir kalba vis atviriau ir garsiau, o juos girdime ne tik mes, bet ir tarptautinės organizacijos (…)”, – paaiškino LPSA vadovas.