Užsienio darbuotojų konsultavimo centras Saksonijoje (BABS) išsiuntė savo darbuotojus į sunkvežimių stovėjimo aikštelę Drezdeno pakraštyje, Dresdner Tor stovėjimo aikštelėje, kad pasiūlytų maisto ir gėrimų sunkvežimių vairuotojams bei pakonsultuotų darbo teisių klausimais dirbant Vokietijoje.

BAG priverčiamas tikrinti vairuotojų darbo sąlygas. Vokietija bando suvaldyti vairuotojų išnaudojimą

Susidūrus su didėjančiu sunkvežimių vairuotojų trūkumu Europoje, Danijos vežėjas nusprendė sunkvežimių vairuotojams pasiūlyti 4 dienų darbo savaitę.

To transporte dar nebuvo. Siekiant pritraukti vairuotojus vežėjas siūlo 4 dienų darbo savaitę

Liūdnas istorijos tęsinys. Keturi sunkvežimiai su lietuviškais registracijos numeriais buvo <a href="https://trans.info/lt/vairuotojai-gaudavo-300-eur-per-menesi-namo-negrizdavo-savaitemis-lietuviskos-imones-darbuotojai-sulaikyti-belgijoje-247405" target="_blank" rel="noopener">sustabdyti patikrinimui Belgijoje</a>. Kontrolės metu paaiškėjo, kad vyrai vairavo blogos techninės būklės sunkvežimius ir dirba labai blogomis sąlygomis. Galiausiai vilkikai ir vairuotojai buvo sulaikyti, tačiau iki šiol jų niekas nepasigedo.

Lietuviška įmonė paliko užsienyje savo vairuotojus likimo valiai. Jiems teko prašytis pagalbos grįžti namo

Tęsiasi <a href="https://trans.info/lt/vilkiko-vairuotojo-parodymas-nustebino-visus-garsus-ieskinys-pries-danijos-vezeja-242462" target="_blank" rel="noopener">vairuotojų iš Filipinų</a>, kurie buvo priversti gyventi „lūšnynuose“ ir gavo kur kas mažesnius atlyginimus, nei privalėjo, istorija. Prokuroras reikalauja keturiems danų įmonės Kurt Beier Transport vadovybės atstovams skirti 3 metų besąlygišką laisvės atėmimo bausmę ir 5,5 mln. Danijos kronų (apie 7,4 mln. Eur) piniginę baudą.

Vairuotojams liepė gyventi „lūšnynuose“, mokėjo grašius. Teisme ginasi sakydami, kad veikė „pagal Lenkijos standartus“

Susisiekimo ministerijos iniciatyva iš įvairių valstybės institucijų ir asocijuotų verslo organizacijų atstovų suburta darbo grupė sieks įvertinti galimus siūlymus dėl krovinių vežėjų verslo konkurencingumo, skatinti verslą skirti didesnį dėmesį valstybės ir Europos Sąjungos taikomiems reikalavimams, susijusiems tiek su vežimo veikla, tiek su darbuotojų darbo sąlygomis.

Transporto konkurencingumo didinimo darbo grupė nagrinėjo vairuotojų darbo sąlygų gerinimo planą

Belgijoje esančioje degalinėje Truckstop Veurne vairuotojas padarė vaizdo įrašą sanitarinių patalpų, kurios daugeliui gali sietis su šlykščiu tualetu, pavaizduotu XX a. hite, kultiniame filme „Trainspotting“. Jo vadovas pasmerkė vietos, kurioje teko lankytis sunkvežimio vairuotojui, išvaizdą. Tuo pačiu jis klausia, kaip transporto sektorius gali pritraukti naujų vairuotojų, jeigu po to jiems tenka naudotis tokio tipo „patogumais“.

Vairuotojas nufilmavo baisiai atrodantį tualetą, o jo vadovas klausia, kaip pritraukti naujų darbuotojų. „Gyvūnai zoologijos sode turi geresnes sąlygas“

Danijos logistikos magnatas „A.P. Moeller Maersk“ ir dar 11 korporacijų susitarė dėl Europos sunkvežimių vairuotojų socialinių sąlygų pagerinimo.

Didelės įmonės nori pasirūpinti vairuotojais. Ar ši iniciatyva pagerins darbo sąlygas transporto srityje?

Sunkvežimių vairuotojų dalyvavimas pakrovimo ir iškrovimo procese transporto aplinkoje daugelį metų kelia daug diskusijų. Neseniai Nyderlanduose priimtas teismo sprendimas rodo, kad su reikalavimų šioje srityje nesilaikymu susijusios baudos verslininkams gali būti labai rimtos. Transporto įmonei iš Valveiko priteista 100 tūkst. Eur bauda ir sąlyginis operacijų sustabdymas. Viskas dėl to, kad iškraunant kukurūzų sėlenas žuvo sunkvežimio vairuotojas.