Remiantis Europos Komisijos ataskaitos duomenimis, transporto srityje dirbančių moterų skaičius Europos Sąjungos valstybėse yra per mažas. Geriausia situacija šiuo klausimu yra Kipre (32 procentus dirbančių transporto ir sandėliavimo srityse sudaro moterys), Estijoje ir Latvijoje ( po 28 %) o blogiausia – Liuksemburge (15 procentų). Lietuva su 24 % atsidūrė sąrašo dešimtuke.
Transporto sritis turi savo specifiką, kai kurias šios srities specialybes metų metus rinkosi vien tik vyrai. Tokia situacija susiklostė ne dėl diskriminacijos, bet dėl socialinių ir fiziologinių rodiklių, taip pat – darbo aplinkos transporto srityje ypatybių. Moterys, tiek dabartiniais laikais, tiek ir anksčiau, renkasi specialybes, susijusias su administravimu, pastebi Beata Trochymiak, vyriausioji portalo redaktorė, rašančio apie darbo specifiką logistikoje Lenkijoje. Jos manymu, jei į ataskaitą būtų taip pat įtrauktos ir logistikos bei ekspedicijos paslaugos, paaiškėtų, kad transporto srityje dirba kur kas daugiau moterų.
Pasak B. Trochymiak, tokiu atveju srityje dirbančių moterų skaičius sudarytų 45-50 procentus, o kartais – dar daugiau. Pastaruoju metu vis daugiau moterų imasi vilkiko vairuotojų amato. Moterys taip pat noriai imasi individualios veiklos – ypač ekspedijavimo paslaugų ir muitinės tarpininkavimo srityse.
Įvairios ES institucijos skatina įmones imtis veiksmų, turinčių tikslą pritraukti daugiau moterų į logistikos sritį. Siekiama sukurti naują šio sektoriaus – sektoriaus, vienodai prieinamo visiems, neatsižvelgiant į lytį – įvaizdį. Būtent toks yra galutinis tikslas. Vis dėlto yra suvokiama, kad moters skatinimas imtis sandėlininkės ar vilkiko vairuotojos amato veikiausiai bus tiek pat veiksmingas, kiek lyties kvotos darbui anglies kasyklose.
Įsigilinus į šią temą, Trans.eu Sistema apklausė kelias ekspedicijos įmones dirbančias su Trans.eu. Į užduotą klausimą, ar jaučiamas skirtumas tarp vyrų ir moterų skaičiaus, dirbančio jų įmonėse, dauguma atsakė, kad ne. Didelėse įmonėse, kur dirba virš 200 darbuotojų, šis skirtumas beveik nepastebimas. Dauguma transporto skyriaus vadovų taip pat pažymėjo, kad moterų darbo kokybe šioje sferoje niekuo ne blogesnė negu vyrų, vienintelis dalykas – kai kurie klientai dar neatsikratė stereotipo ir mieliau bendrauja su vyrais.
Kalbant apie moterų vaidmenį už sunkvežimio vairo – Darius Visakevičius, Girtekos vilkikų vairuotojų treneris, pabrėžė, kad moterys į tolimus maršrutus dažniausiai važiuoja su šeima, tai yra savo antraja puse. Taip ne tik saugiau, bet ir lengviau, pavyzdžiui, jeigu maršruto metu reikėtų taisyti sunkvežimį. Tačiau yra moteriškos lyties atstovių, kuriuos mielai suka kilometrus po Europą pačios. Viena iš tokių – TruckersLife ambasadorė Ivona Blecharčik (Iwona Blecharczyk), kuri pastaruoju metu vežioja negabaritius krovinius po visą Europą. – pažymi Trans.eu Sistemos išorinės komunikacijos specialistė Sandra Sofija Bisikirska.