Į Doverio uostą ar Eurotunelį važiuojantiems sunkvežimiams nuo kitų metų pradžios reikės turėti „leidimą įvažiuoti į Kentą“. Pagal Didžiosios Britanijos vyriausybės planus, už leidimo trūkumą bus skirta 300 svarų bauda (už sunkvežimį) ir netgi gali būti sustabdyta transporto priemonė.
„Leidimas įvažiuoti į Kentą“ (KAP) yra konsultacijų dėl operacijos „Brock“ įgyvendinimo 2021 m. dalis. Didžiosios Britanijos vyriausybė planuoja vairuotojams išduoti leidimus skaitmeniniu būdu. Gavus leidimą vairuotojų statusas „Smart Freight Service“ sistemoje pasikeistų į „žalią“ arba „gintarinę“. Ši sistema skirta vežėjams ir yra Didžiosios Britanijos po pereinamojo laikotarpio veikimo modelio dalis. Jos tikslas yra užtikrinti, kad Didžiosios Britanijos sieną pasiektų tik atitinkamus eksporto dokumentus turintys sunkvežimiai.
Trans.INFO redakcijos prašymu, Didžiosios Britanijos transporto departamentas (Department for Transport) patvirtino kad, nauja pareiga taikoma tiek Didžiosios Britanijos, tiek užsienio sunkvežimiams.
Kiekviena KAP galiotų 24 valandas, todėl jis būtų išduodama vienam maršrutui, o policijos ir DVSA pareigūnai galėtų nubausti vairuotojus, vykstančius į Doverį ar Eurotunelį be leidimo.
Siūloma 300 svarų bauda už sunkvežimį bus skirta vairuotojui, o ne vežėjui ar ekspeditoriui, kuris oficialiai yra atsakingas už muitinės dokumentų pildymą.
Štai kaip Didžiosios Britanijos vyriausybė aiškina, kodėl tai sunkvežimių vairuotojai turės mokėti baudas:
„Taip yra todėl, kad transporto priemonės vairuotojas padarys pažeidimą neturėdamas galiojančio KAP, ignoruodamas eismą „Brock“ operacijos metu arba važiuojant be galiojančio „Brock“ leidimo“, – rašoma vyriausybės dokumente.
Pakeitimai taip pat reiškia, kad bus baudžiama už vairavimą gavus „raudoną“ statusą (draudimą vairuoti) arba „Smart Freight“ portalo nenaudojimą (kas reiškia ir galiojančio KAP neturėjimą). Be to, vairuotojas gali gauti net kelias baudas, jei pažeidė kelis reikalavimus.
Tikslas – sumažinti į Doverį vykstančių „nepasiruošusių“ skaičių
Didžiosios Britanijos vyriausybė nori įvesti leidimų sistemą, kad sumažintų Kentą pasiekiančių „nepasiruošusių“ sunkvežimių skaičių.
„Jei 80 proc. sunkvežimių vairuotojų naudojasi SF („Smart Freight“ sistema – red. pastaba) portalu, o 80 proc. iš jų laikosi rekomendacijų nevažiuoti, jei gaus „raudona“ statusą, nepasiruošusių sunkvežimių skaičius sumažės iki 64 proc. Tai sumažintų spaudimą Kentui, Doverio uostui, Eurotuneliui ir „Brock“ eismo valdymo sistemai, taip pat palengvintų sunkvežimiams sienos kirtimą“, – teigiama vyriausybės dokumente.
Valdžia teigia, kad dar nepasiruošę sunkvežimių vairuotojai turės galimybę sužinoti kaip pasiruošti sienos kirtimui. Jie gali tai padaryti užpildydami reikiamą dokumentaciją ir ribotą laiką stovėdami specialiai parengtose aikštėse. Gavus reikiamus dokumentus, vairuotojų gali būti paprašyta pasienyje nuvykti į rankinį parengimo patikrinimą. Jei jų dokumentai bus patvirtinti, jie galės tęsti maršrutą. Tačiau jei jie tinkamai neužpildys reikiamų dokumentų, jie turės grįžti į savo operacijų bazę Didžiojoje Britanijoje arba pas siuntėją.
doverport.co.uk nuotr.