Nyderlandų žmogaus aplinkos ir transporto inspekcija (ILT) įspėja, kad nebegali išlaikyti tokio paties priežiūros lygio visose savo veiklos srityse. Dėl finansinių suvaržymų institucija turi griežčiau rinktis, kur nukreipti inspektorius ir kitus turimus išteklius.
Naujajame 2027 m. metiniame plane nurodoma, kad pavojingų krovinių vežimo priežiūros apimtis mažinama jau nuo 2026 m., o mažesni pajėgumai šiai sričiai bus skiriami ir 2027 m.
Tokius sprendimus lemia augančios ILT išlaidos, investicijos į naujas informacines sistemas ir didėjantis teisės aktais nustatytų užduočių skaičius. Be to, baigiasi laikinas kai kurių veiklų finansavimas, o institucija teigia negavusi visos kompensacijos už išaugusias išlaidas.
Papildomą spaudimą biudžetui darys ir visos Nyderlandų vyriausybės mastu planuojamas išlaidų mažinimas. Metiniame plane nurodoma, kad dėl to ILT biudžetas palaipsniui trauksis, o iki 2031 m. bus papildomai sumažintas 14,6 mln. Eur.
Generalinis inspektorius Mattheus Wassenaaras pripažįsta, kad šių sprendimų poveikis bus juntamas. Jo teigimu, institucija nebegali visose srityse užtikrinti tokio paties priežiūros lygio.
ILT nurodo, kad nepakankamai finansuojamų užduočių gali tekti atsisakyti, mažinti kontrolės intensyvumą arba apsiriboti minimalia priežiūra.
Transporto priežiūros mažės, tačiau krovinių vežėjų patikros išliks
Pokyčiai nereiškia, kad įprastos krovinių vežimo keliais patikros bus nutrauktos. 2027 m. plane numatyta, kad ILT ir toliau daugiausia dėmesio skirs įmonėms, kurios, institucijos vertinimu, kelia didžiausią riziką.
Inspektoriai plačiau naudos skaitmenines priemones, įskaitant valstybinių numerių atpažinimo sistemas ir nuotoliniu būdu gaunamus tachografų duomenis. Tai leis galimus pažeidėjus atrinkti dar prieš nusprendžiant, kur ir ką tikrinti.
Tarptautiniais maršrutais važiuojančiose sunkiasvorėse transporto priemonėse, kurioms taikomi atitinkami reikalavimai, naudojami išmanieji tachografai automatiškai registruoja sienų kirtimus ir leidžia nuotoliniu būdu perduoti dalį duomenų. ILT tikisi, kad tai padės tiksliau atrinkti transporto priemones patikroms ir veiksmingiau panaudoti ribotus inspektorių pajėgumus.
Kartu su Nyderlandų transporto priemonių registracijos tarnyba RDW ir policija inspekcija toliau dalyvaus Manipuliacijų ekspertų grupės veikloje. Jos tikslas – kovoti su tachografų klastojimu ir kitais jų duomenų iškraipymo būdais.
Bendra ILT pasirinkta kryptis aiški. Per ateinančius ketverius metus institucija ketina santykinai daugiau išteklių skirti aplinkosaugos priežiūrai, o transporto sektoriaus kontrolei – mažiau. Tokį sprendimą ji grindžia vertinimu, kad transporto sektoriaus saugos rizika šiuo metu iš esmės yra pakankamai kontroliuojama.
Pavojingų krovinių priežiūrai – mažiau pajėgumų
Finansinių apribojimų poveikis jau juntamas pavojingų krovinių vežimo srityje. ILT prižiūri pavojingų medžiagų gabenimą keliais, geležinkeliais, vidaus vandenų keliais, jūra, oru ir vamzdynais. Pagrindinis institucijos tikslas – užtikrinti tinkamą rizikos valdymą visoje grandinėje – nuo gamybos iki atliekų tvarkymo.
2027 m. institucija dar plačiau taikys duomenimis ir rizikos vertinimu pagrįstas patikras. Daugiausia dėmesio bus skiriama toms sritims, kuriose kontrolė, ILT vertinimu, gali būti veiksmingiausia. Ypatingas dėmesys teks didelėms įmonėms, tvarkančioms didelius pavojingų medžiagų kiekius.
Tačiau dėl išlaidų mažinimo pavojingų krovinių vežimo priežiūra išlieka viena iš sričių, kuriai bus skiriama mažiau pajėgumų.
Šis pokytis yra platesnio ILT prioritetų perskirstymo dalis. 2027 m. daugiau dėmesio numatoma skirti PFAS taršai, viešosios infrastruktūros kibernetiniam ir fiziniam atsparumui, nusikaltimams aplinkosaugos srityje bei iš ne ES elektroninių parduotuvių importuojamų ir Europos standartų neatitinkančių gaminių kontrolei.
Bendras ILT 2027 m. biudžetas sieks 251,6 mln. Eur. Inspekcija kartu su Infrastruktūros ir vandens valdymo ministerija vertins, ar institucija turi pakankamai pajėgumų visose atsakomybės srityse užtikrinti bent minimalų priežiūros lygį. Vertinimo išvadų tikimasi 2027 m.
