Nuo 2026 m. liepos 1 d. Nyderlandai atsisakys Eurovinjetės sistemos ir įves kilometrinę rinkliavą. Ji bus taikoma vietiniams ir užsienio sunkvežimiams, kurių bendroji masė viršija 3,5 t.
Nuo pirmosios sistemos veikimo dienos visose transporto priemonėse turės būti įrengtas veikiantis borto įrenginys (OBU). Rinkliavos dydis priklausys nuo transporto priemonės masės ir taršos klasės – kuo vilkikas lengvesnis ir mažiau taršus, tuo mažesnis mokestis už kilometrą.
Galimus pažeidėjus sustabdys motociklais
Vienas svarbiausių pokyčių – nauja kontrolės tvarka.
Nyderlandų greitkeliuose veiks stacionarios ir mobilios stebėjimo sistemos, kurios tikrins, ar pravažiuojantys sunkvežimiai turi galiojantį rinkliavos įrenginį. Užfiksavus galimą pažeidimą, netoliese budintis ILT inspektorius motociklu galės greitai pasivyti vilkiką ir palydėti jį į kontrolės vietą. Ten bus atliekama patikra, o nustačius pažeidimą – skiriama bauda.
Patikroms ILT pasirinko „Yamaha TRACER 9 GT“ motociklus. Juos tarnybos reikmėms pritaikė bendrovė „Modiforce B.V.“, o transporto priemonės pažymėtos ILT simbolika.
„Yamaha Motor Benelux“ atstovas Ferdinand Altenburg teigė, kad šie motociklai inspektoriams suteiks manevringą ir patikimą transporto priemonę darbui intensyvaus eismo sąlygomis.
Nesustabdžius iš karto, pažeidėjai bus stebimi
Jeigu vilkiko nepavyks sustabdyti iš karto, jis gali būti įtrauktas į stebimų transporto priemonių sąrašą. Vėliau transporto priemonė bus identifikuojama numerių atpažinimo sistemomis ir sustabdyta kitos patikros metu.
Tokiu atveju bauda gali būti išieškoma vietoje, o atsisakius ją sumokėti, sunkvežimis gali būti laikinai nušalintas nuo eksploatacijos.
Keičiasi ir sunkvežimių apmokestinimas
Kartu su kilometrine rinkliava keisis ir sunkvežimių apmokestinimo tvarka.
Transporto priemonėms iki 12 t bus panaikintas motorinių transporto priemonių mokestis, o sunkesniems vilkikams jis bus sumažintas. Kilometrinė rinkliava taps pagrindiniu sunkiasvorio transporto apmokestinimo modeliu, o mokestis bus skaičiuojamas už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą – nepriklausomai nuo to, ar vilkikas važiuoja su kroviniu, ar tuščias.
Kontrolė skirta ir užsienio vežėjams
ILT pabrėžia, kad fizinės patikros būtinos todėl, jog naujoji sistema apims ir užsienio vežėjus. Taip siekiama užtikrinti, kad kontrolė būtų vienodai taikoma tiek Nyderlandų, tiek kitų šalių transporto bendrovėms.
Dalis iš kilometrinės rinkliavos surenkamų pajamų bus skirta švaresnio krovininio transporto plėtrai. Lėšos numatytos elektrinių sunkvežimių įsigijimui, įkrovimo infrastruktūros plėtrai ir logistikos grandinės dekarbonizavimo projektams.
