Baudos galės būti taikomos ir už Nyderlandų ribų, o nesumokėjus sankcijų vilkikai gali būti įtraukti į padidintos rizikos sąrašą. Tokios transporto priemonės bus dažniau tikrinamos keliuose, o tam tikrais atvejais – laikinai sulaikomos, kol įsipareigojimai bus įvykdyti.
Mokestis bus skaičiuojamas pagal nuvažiuotą atstumą
Naujasis modelis grindžiamas principu „moki už tiek, kiek važiuoji“. Mokestis bus apskaičiuojamas pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą, kurį registruos borto įrenginys OBU (angl. on-board unit).
Už sistemos administravimą atsakinga „RDW“ pabrėžia, kad OBU įrenginys privalės veikti visos kelionės Nyderlanduose metu, net jei dalis maršruto drieksis keliais, kuriuose mokestis netaikomas.
Vežėjai privalės:
- sudaryti sutartį su patvirtintu sistemos operatoriumi,
- naudoti veikiantį OBU įrenginį,
- priskirti įrenginį tinkamam valstybiniam numeriui,
- gedimo atveju jį užregistruoti ir pakeisti per tris valandas.
Institucija įspėja, kad kitose šalyse taikomos išimtys ar lengvatos Nyderlanduose automatiškai nebus pripažįstamos.
Baudos gali siekti iki 800 Eur
Kontrolės mechanizmas pradės veikti kartu su mokesčio įsigaliojimu – 2026 m. liepos 1 d. Didžiausia sankcija bus taikoma už tai, jei vežėjas neturės sutarties su mokesčio sistemos operatoriumi. Tokiu atveju bauda sieks 800 Eur, tačiau iki 2026 m. pabaigos ji bus sumažinta iki 400 Eur.
Važiavimas su išjungtu, neveikiančiu ar kitai transporto priemonei priskirtu OBU užtrauks 500 Eur baudą. Iki 2027 m. sausio 1 d. ši suma bus perpus mažesnė – 250 Eur.
Pagal taisykles per 24 valandas vienai transporto priemonei galės būti skiriama tik viena administracinė bauda. Jei bus nustatyti keli pažeidimai, bus taikoma didžiausia iš numatytų sankcijų.
Kontrolė apims ir Lietuvos vežėjus
Priežiūra bus vykdoma naudojant automatinius numerių atpažinimo vartus (ANPR), trumpųjų nuotolių ryšio (DSRC) įrangą bei mobilius patikros punktus.
Jeigu institucijoms nepavyks nustatyti savininko duomenų arba bauda nebus sumokėta, transporto priemonės valstybinis numeris gali būti įtrauktas į įspėjamąjį sąrašą. Tokiu atveju „ILT“ inspektoriai galės sustabdyti vilkiką patikrai ir pareikalauti baudą sumokėti vietoje.
Jei vairuotojas atsisakytų tai padaryti arba neturėtų galimybės sumokėti, gali būti taikomos laikinosios priemonės, įskaitant transporto priemonės imobilizavimą.
Bus keičiamasi duomenimis su kitomis šalimis
Nyderlandai taip pat planuoja aktyviau bendradarbiauti su kitomis Europos Sąjungos valstybėmis. Per „EUCARIS“ sistemą bus gaunami transporto priemonių savininkų duomenys, todėl baudos už pažeidimus bus realiai išieškomos ir užsienyje.
Po dviejų raginimų sumokėti byla galės būti perduota priverstiniam išieškojimui, o vilkikas įtrauktas į padidintos rizikos sąrašą. Institucijos teigia, kad naujoji sistema siekiama užtikrinti sąžiningą konkurenciją rinkoje ir sumažinti atvejus, kai tarptautiniuose reisuose vengiama mokėti kelių mokestį.
