Tarptautinio sienos kirtimo procedūros – vienas sudėtingiausių iššūkių autonominiam transportui dėl skirtingų šalių kelių ženklų, teisės aktų ir muitinės taisyklių. Siekdama įveikti šiuos barjerus, „Einride“ integravo savo sistemą su Norvegijos skaitmenine muitinės platforma „Digitoll“, kuri leidžia atlikti prekių deklaravimą ir išmuitinimą be vairuotojo dalyvavimo. Projektui palaikymą išreiškė ir Norvegijos muitinė.
Projektas sujungė „Einride“ patentuotas technologijas – autonominį sunkvežimį be kabinos, autonominio vairavimo platformą ir nuotolinio valdymo bokštą. Tai – platesnio Europos projekto dalis, skirto skatinti autonominių technologijų diegimą komerciniame transporte.
„Didžiuojamės atlikę pirmąjį pasaulyje sienos kirtimą elektriniu, be kabinos, visiškai autonominiu sunkvežimiu. Tai aiškus signalas, kaip autonominės technologijos gali padidinti saugumą, efektyvumą ir tvarumą transporte“, – sakė „Einride“ autonominių technologijų vadovas Henrikas Greenas.
Iniciatyvoje dalyvavo partneriai iš Švedijos ir Norvegijos, įskaitant „Statens Vegvesen“, „Sintef“, „Trafikverket“, „Østfold kommune“ ir „Q-Free“, o jį užsakė „PostNord“, kuri kasmet Skandinavijoje pristato beveik 200 milijonų siuntinių.
May-Kristin S. Willoch, „PostNord Norway“ aplinkos reikalų vadovė ir duomenų apsaugos pareigūnė, pabrėžė, kad šis įvykis reiškia ne tik sienos kirtimą:
„Tai naujos logistikos pramonės eros pradžia“
Didesnės Europos iniciatyvos dalis
Tai – tik viena iš pastarųjų „Einride“ demonstracijų Europoje. Neseniai bendrovė pristatė autonominį sunkvežimį Belgijoje, kuris judėjo viešaisiais keliais netoli Antverpeno-Briugės uosto. Tokie projektai tampa pavyzdžiu, kaip uostai gali tapti autonominio transporto bandymų platformomis.
Nepaisant finansinių iššūkių – įmonė 2023 m. fiksavo daugiau nei milijardo Švedijos kronų nuostolį ir vykdė restruktūrizaciją – „Einride“ išlieka viena iš lyderių autonominių ir elektrinių krovinių technologijų srityje, tęsdama plėtrą Europoje ir Šiaurės Amerikoje.
