Vasario 3 d. įvyko nuotolinis Europos Komisijos, Vakarų Balkanų šalių transporto ministrų ir regiono transporto organizacijų susitikimas. Šalys sutarė, kad būtina skubiai parengti pereinamuosius sprendimus, kurie leistų vairuotojams vykdyti pervežimus nerizikuojant pažeisti naujų taisyklių.
Susitikime atkreiptas dėmesys į bendrus regiono iššūkius, įskaitant didelę ekonomikų priklausomybę nuo kelių transporto ir tranzito per Šengeno erdvę, taip pat pakartotinių pasienio blokadų riziką, jei per trumpą laiką nebus pasiekta konkrečios pažangos.
„Juodkalnija visiškai supranta ES migracijos politikos svarbą, tačiau šiuo atveju kalbame apie aiškiai apibrėžtą ir ribotą profesionalių tarptautinio transporto vairuotojų, vykstančių į ES šalis, skaičių – visų pirma į Vokietiją, Nyderlandus, Italiją, Prancūziją, Belgiją ir Kroatiją. Šie asmenys nekelia migracijos grėsmės, todėl esame pasirengę, bendradarbiaudami su Europos Komisija ir regiono partneriais, aktyviai prisidėti prie konkrečių ir praktiškų sprendimų parengimo, visapusiškai gerbiant ES teisės aktų visumą“, – pareiškė Juodkalnijos europinių reikalų ministrė Maida Gorčević.
EES ir vairuotojų protestai
Primename, kad profesionalūs vairuotojai iš keturių regiono šalių protestavo prieš maksimalų buvimo Šengeno erdvėje laikotarpį – 90 dienų per 180 dienų laikotarpį, kuris, jų teigimu, yra nepakankamas transporto darbui atlikti. Pasienio blokados truko kelias dienas, sukeldamos rimtus prekių srautų į ES ir iš jos vėlavimus bei nuostolius logistikos operatoriams.
Transporto asociacijos pabrėžia, kad EES kelia grėsmę vairuotojų galimybėms dirbti, o sistemos diegimui, kurį planuojama užbaigti 2026 m. balandžio 9 d., reikalingas tinkamas pereinamasis modelis, leidžiantis, pavyzdžiui, užbaigti pervežimą be sankcijų.
Darbo grupė ir pereinamųjų sprendimų pasiūlymai
Kadangi daugumos ES valstybių narių atstovai nurodė, jog šiuo metu nėra politinio sutarimo dėl Šengeno taisyklių pakeitimų ar EES išimčių įvedimo, Europos Komisija išreiškė pasirengimą ieškoti sprendimų pagal esamas teisines nuostatas, kad nebūtų keliama grėsmė tiekimo grandinėms.
Susitikime patvirtinta, kad įvažiavimo/išvažiavimo sistema bus visiškai įdiegta iki 2026 m. balandžio, o visi Šengeno išorės sienų kirtimai bus registruojami, kartu griežtai taikant 90/180 taisyklę.
Siekiant tęsti dialogą, planuojama įsteigti techninę darbo grupę ES valstybių ir Vakarų Balkanų lygmeniu, kuri susitiks jau kitą savaitę. Šioje grupėje bus aptariami tikslūs statistiniai duomenys apie profesionalių vairuotojų skaičių, buvimo modelius ir iššūkius, susijusius su 90/180 taisyklės bei įvažiavimo/išvažiavimo sistemos įgyvendinimu.
EK atstovai pareiškė, kad greitų sprendimų nėra, tačiau esama pasirengimo spartesniam ir struktūruotam dialogui, siekiant parengti tvarius sprendimus pagal galiojančias taisykles.
Ką tai reiškia transporto sektoriui
Logistikos operatoriai turėtų pasirengti pasienio patikroms pagal naująją EES sistemą ir galimiems Vakarų Balkanų šalių vairuotojų važiavimo vėlavimams. Pereinamojo modelio parengimas yra itin svarbus siekiant išlaikyti tiekimo grandinės sklandumą tarp ES ir Vakarų Balkanų regiono.
