Nustatyti 122 Kelių eismo taisyklių pažeidimai. Skaičius iš pirmo žvilgsnio gali neatrodyti didelis, tačiau jis įgyja kitą svorį įvertinus kontekstą: patikrinta daugiau nei 5,3 tūkst. transporto priemonių, iš kurių 73 proc. registruotos Lietuvoje.
Daugiau nei pusė pažeidimų – 75 proc. – nustatyti vairuotojams, vairavusiems Lietuvoje registruotas transporto priemones. Tai reiškia, kad kontrolės savaitė tapo ne tiek užsienio vežėjų, kiek vietinės rinkos lakmuso popierėliu.
Iš viso patikrinta daugiau nei 3 540 krovininių automobilių, iš jų 35 proc. registruoti užsienio valstybėse. Daugiausia patikrinimų atlikta Klaipėdos (per 1 570) ir Marijampolės (981) apskričių teritorijose – regionuose, kurie tradiciškai pasižymi intensyviu tranzitiniu srautu.
Aktyviausi pagal nustatytus pažeidimus buvo Marijampolės (28), Klaipėdos (27), Šiaulių (10) apskričių pareigūnai bei Policijos departamento Kelių policijos valdyba (13).
Saugos diržai – pagrindinė problema
Iš 111 pažeidimų, kuriuos padarė krovininių automobilių vairuotojai, net 48 atvejai – saugos diržų nenaudojimas. Tai beveik pusė visų nustatytų pažeidimų šiame segmente.
Tokie duomenys rodo paradoksą: moderniuose vilkikuose, aprūpintuose pažangiomis saugos sistemomis, elementari asmeninė apsaugos priemonė vis dar ignoruojama.
Be saugos diržų nenaudojimo, nustatyti:
- 8 tachografų naudojimo tvarkos pažeidimai,
- 3 didžiagabaričių krovinių vežimo tvarkos pažeidimai,
- 2 leistino svorio viršijimo atvejai,
- 1 greičio viršijimo atvejis,
- 1 neblaivus vairuotojas,
- 48 kiti pažeidimai.
Tachografų pažeidimai ir svorio viršijimas – tai jau ne tik formalūs KET nukrypimai, bet ir veiksniai, tiesiogiai susiję su sąžininga konkurencija rinkoje.
