Bendrovės nurodo, kad „Eljunga“ ir toliau liks „Linqo“ partnere bei degalų sensorių tiekėja. Taigi sandoris reiškia ne visišką įmonių veiklos atskyrimą, o funkcijų perskirstymą: telematikos paslaugos pereina „Linqo“, o „Eljunga“ koncentruosis į techninės įrangos gamybą.
Klientų sistema nesikeičia
„Eljunga“ telematikos paslaugas ir iki šiol teikė naudodama „Linqo“ kuriamą transporto valdymo platformą „LinqoTrack“. Dėl to, anot bendrovių, klientams nereikėjo perkelti duomenų į kitą sistemą ar iš naujo mokytis ja naudotis.
Šiuo sandoriu užbaigiame tarpininkavimo etapą ir esamiems klientams užtikriname tiesioginį ryšį su sistemos vystytojais“, – sako „Linqo“ vadovas Aurimas Baubkus.
Jo teigimu, „Eljunga“ po sandorio daugiau išteklių skirs degalų lygio matuoklių gamybai ir jos plėtrai, o „Linqo“ perims visą telematikos paslaugų valdymą.
Bendrovė taip pat teigia buvusiems „Eljungos“ klientams priskyrusi tiesioginius vadybininkus. Jiems žadama tiesioginė techninė pagalba bei prieiga prie naujų „LinqoTrack“ funkcijų ir integracijų. Vis dėlto bendrovės neatskleidžia, kiek klientų perėjo „Linqo“ ir kokią dalį jos Lietuvos verslo jie sudarys.
„Linqo“ atskirta nuo „Ruptelos“ 2023 metais
Iki 2023 metų „Linqo“ veikė kaip „Ruptelos“ programinės įrangos padalinys, vėliau veikla buvo atskirta į savarankišką „Ruptela Group“ bendrovę. Įmonė kuria GPS stebėjimo ir transporto parkų valdymo programinę įrangą.
Bendrovės duomenimis, jos sprendimais šiuo metu stebima daugiau kaip 270 tūkst. transporto priemonių visame pasaulyje. „Linqo“ nurodo turinti daugiau nei 120 darbuotojų Lietuvoje, Vokietijoje, Nyderlanduose, Lenkijoje ir Ukrainoje.
Kiek „Eljungos“ telematikos verslas generavo pajamų ar pelno ir kokį poveikį sandoris turės „Linqo“ finansiniams rezultatams, įmonės nekomentuoja. Finansinės sandorio sąlygos, įskaitant pirkimo kainą, šalių susitarimu neviešinamos.
