Pasak naudotų transporto priemonių tiekėjų „ClassTrucks“ vadovo Vytenio Norušio, rinka pagaliau atsigavo po kelerių metų nestabilumo. Pirkėjai ir pardavėjai vėl gali planuoti ilgalaikę veiklą be spaudimo – tai leidžia atnaujinti transporto parkus racionaliai ir finansiškai pagrįstai.
Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis ACEA, naujų vilkikų pardavimai šiemet mažėjo 9 proc., o tai rodo perėjimą prie naudotų transporto priemonių kaip ekonomiškesnės alternatyvos. 2024 m. naudotų vilkikų rinka Europoje siekė 6,8 mlrd. eurų, o augimo tendencijos išlieka stiprios.
Pirkėjų elgsena keičiasi
2025-aisiais pirkėjai tapo reiklesni: svarbi ne tik kaina, bet ir techninė būklė, priežiūros istorija, kuro sąnaudos. Sparčiai populiarėja lizingas bei gamintojų sertifikavimo programos, stiprinančios pasitikėjimą naudotų sunkvežimių segmentu.
„Pirkėjai aiškiau suvokia, kad mažiausia įsigijimo kaina nebūtinai reiškia mažiausias bendras eksploatacines sąnaudas, ypač didėjant aplinkosauginiams ir kelių mokesčiams“, – pabrėžia V. Norušis.
Elektrifikacija – dar tik pradžia
Nepaisant augančio spaudimo modernizuoti parkus, elektriniai vilkikai sudaro tik 1,5 proc. pardavimų. Tad artimiausiais metais pagrindinis atnaujinimo variklis liks ekonomiškesnės dyzelinės transporto priemonės.
Vidutinis vilkiko amžius ES siekia net 14,1 metų – tai signalas, kad transporto parkai sensta, o eksploatacijos sąnaudos didėja.
Reglamentai ir vairuotojų trūkumas
Nuo 2026 m. CO2 pagrįsti kelių mokesčiai taps privalomi visoje ES, o nauji vilkikai turės atitikti dar griežtesnius emisijų tikslus.
„Tai reiškia, kad senesnių vilkikų eksploatacija taps vis brangesnė, – pabrėžia V. Norušis. – Įmonės, kurios laiku neatnaujins transporto parkų, patirs didesnes sąnaudas ir vis dažniau atsidurs nepalankioje konkurencinėje pozicijoje, lyginant su rinkos dalyviais, turinčiais modernesnius parkus.“
Tuo pačiu sektorius susiduria su akivaizdžiu vairuotojų trūkumu – jų stinga per 426 tūkst., o iki 2028 m. skaičius gali išaugti iki 745 tūkst. Pasak eksperto, standartizuoti vilkikai padeda spręsti šį iššūkį – vienodas transportas palengvina mokymus, didina saugą ir efektyvumą.
Strateginis požiūris
Šiuo metu rinka demonstruoja atsargaus atsigavimo požymius, tačiau pagrindiniai iššūkiai išlieka.
„2026 metai aiškiai atskirs tuos, kurie planuoja iš anksto, nuo tų, kurie reaguoja per vėlai“, – apibendrina V. Norušis.
