Prancūzijos kelių transporto sektorius susiduria su reikšmingais pokyčiais. Vadovaujantis 2021 m. liepos 29 d. dekretu, nuo 2025 m. spalio 1 d. tik Euro 6 standartą atitinkantys sunkvežimiai gali būti eksploatuojami su 44 tonų bendra mase. Transporto priemonėms su Euro 5 klasės varikliais nustatyta 40 tonų masės riba.
Tikslas – švaresnis transportas ir parko atnaujinimas
Naujosios taisyklės yra dalis nacionalinės strategijos, kuria siekiama mažinti kelių transporto sektoriaus išmetamų teršalų kiekį. Ši sritis sudaro reikšmingą šiltnamio efektą sukeliančių dujų dalį Prancūzijoje. Vyriausybė siekia skatinti senų, labiau teršiančių sunkvežimių pakeitimą modernesnėmis ir ekologiškesnėmis transporto priemonėmis.
Pagal naują tvarką, teisę vykdyti vietinius gabenimus ir kabotažą su 44 tonų mase turi tik tie transporto sąstatai, kurie buvo registruoti po 2014 m. sausio 1 d. arba turi Euro 6 arba naujesnį variklį. Senesni sunkvežimiai, nors ir lieka eksploatacijoje, negali viršyti 40 tonų bendrosios leistinos masės.
Tarptautinis transportas – be pokyčių
Kalbant apie tarptautinį kelių transportą, Prancūzijos valdžia kol kas jokių pakeitimų neįvedė. Šioje srityje svorio riba sunkvežimiams išlieka 40 tonų (transporto priemonėms su 5 arba 6 ašimis), nepriklausomai nuo Euro klasės ar registracijos datos.
Baudos už nesilaikymą – kol kas neaiškios
Kol kas dar nėra tiksliai nustatyta, kokios baudos bus taikomos už naujų svorio ribų pažeidimus. Šiuo metu galiojančios sankcijos už viršytą svorį keliuose siekia 3750 Eur įmonei ir 750 Eur vairuotojui.
