Prancūzijos profesinių sąjungų CFDT, CGT, FO, CFTC, CFECGC aktyvistai bendrajame pranešime spaudai ragina visus kelių transporto darbuotojus mobilizuotis rengiant veiksmus, „kurie nuo 2021 m. vasario 1 d. bus matomi visoje šalyje“.
Profesinės sąjungos kaltina Transporto ministeriją, kad ji nesirūpina sunkvežimių vairuotojais. Organizacijos teigimu, problemų yra labai daug: koronaviruso pandemija, nauji viruso štamai Didžiojoje Britanijoje, „Brexito“ padariniai, privalomi PGR tyrimai grįžimui iš Didžiosios Britanijos, komendanto valanda, pakelės restoranų uždarymas ir kt.
Profesinės sąjungos dar nenusprendė, kokia bus šios mobilizacijos forma. Kol kas tik žinoma, kad protesto akcija prasidės vasario pradžioje. Tačiau, žinant prancūzų galimybes ir ryžtą (pvz., plataus masto geltonų liemenių veikla), protestas gali kelti rimtą grėsmę ne tik eismui, bet ir šalies ekonomikai.
Ne tik darbdaviai
Darbdaviai taip pat rodo nepasitenkinimą Prancūzijos vyriausybės veiksmais. FNTR darbdavių asociacija ragina sumažinti valstybines rinkliavas.
„Valdžios institucijos turi nelemtą įprotį kelių transporto įmones laikyti vienu iš jų fiskalinės politikos koregavimo kintamųjų. Ašies mokestis, degalų mokestis, sandėlio mokestis, automobilių stovėjimo mokesčiai ir rinkliavos. Sunkiasvoriai krovininiai automobiliai jau moka beveik 7 mlrd. Eur per metus ir prisideda prie infrastruktūros finansavimo 39 mln. Eur “, teigia FNTR.
Remiantis FNTR duomenimis, kelių vežėjai nuo kokio laiko traukiasi iš ilgesnių maršrutų (du trečdaliai sunkvežimių dirba iki 150 km atstumu ), o vairuotojų trūkumas ir kylančios išlaidos stabdo įmonių plėtrą.