Nuolat besikeičiančioje verslo aplinkoje pramonės šakų lyderiai ieško naujų sprendimų ir būdų veiklai optimizuoti. Po sėkmingai veikiančių keleivių pavežėjimo platformų visame pasaulyje, šių paslaugų kūrėjai imasi naujos idėjos ir panašaus tipo paslaugą kuria krovininių pervežimo sektoriui.
“Uber Freight‘” – paslauga, jungianti krovinių siuntėjus ir vairuotojus
Iš Jungtinių Amerikos Valstijų kilusi pavėžėjimo platforma „Uber“ praėjusių metų pavasarį pristatė inovatyvų projektą ,,Uber Freight‘‘.
,,Uber“ savo verslą pradėjo nuo paprastos idėjos vos kelių mygtukų paspaudimu sukurti pavežėjimo paslaugą. Po šešerių metų veiklos ir daugiau nei dviejų milijardų atliktų pavežėjimų ,,Uber“ išaugo į didžiausią pasaulinį pavežėjimo paslaugų tinklą. Dabar “Uber” vysto platformą vienai iš svarbiausių pramonės šakų: krovinių gabenimui.
Bendrovė orienuota į vairuotojus ir smulkias transporto įmones, kurios sudaro didelę Šiaurės Amerikos ekonomikos dalį. “Uber Freight” siekia suteikti daugiau galimybių sunkvežimių vairuotojams ir mažoms krovinių gabenimo bendrovėms valdyti ir plėtoti savo verslą.
“Uber Freight” – tarpininkavimo paslauga, jungianti krovinių siuntėjus ir vairuotojus pasinaudojant paprasta mobiliąja programėle.
“Uber Freight” vilkikų vairuotojams
“Uber Freight” padeda vairuotojams išvengti sudėtingiausios jų darbo dalies: krovinių paieškos ir rezervavimo. Nuolatiniai skambučiai ir kelias valandas trunkančios paieškos, ateityje bus sutrumpintos iki konkrečios lengvai prieinamos informacijos ir krovinio rezervacijos vos per kelias minutes. ,,Uber Freight‘‘ skelbiasi, kad vieno mygtuko paspaudinimu vairuotojai gali išsirinkti krovinius, kuriuos norės gabenti. Dėl išanksto nustatytos kainos vairuotojas visada žino kiek jam bus sumokėta už suteiktą paslaugą išvengiant derybų.
Nuotr. Medium.com / Uber Freight
Naudodamasis ,,Uber Freight‘‘ mobiliąja programėle vairuotojas gali pranešti kur ir kada jis bus pasiruošęs suteikti krovinio pervežimo paslaugą. Taip pat yra galimybė nurodyti kokio nuotolio pervežimo ieškoma. Radus pageidavimus atitinkantį pasiūlymą, vairuotojas gauna pranešimą.
Greitas mokėjimas
„Uber Freight“ savarankiškus vairuotojus ir smulkias vežėjų įmones naudotis jų tobulinama platforma kviečia ne tik dėl paslaugos patogumo ir pervežimo maršruto efektyvumo, bet ir dėl išskirtinio apmokėjimo termino. Įprastai įvykdžius pervežimą mokėjimas transporto įmonei atliekamas per 30-60 dienų, o tai apsunkina smulkiųjų vežėjų veiklą. Be to, transporto kompanijos dažnai susiduria su prastovomis, kurios nėra kompencuojamos.
“Uber Freight” įsipareigoja vežėjui mokėti per 7 dienas. Kai viskas nevyksta taip, kaip suplanuota, vairuotojai laukia ilgiau, nei tikėtasi, ,,Uber Freight‘‘ taip pat apmoka laukimo laiką. Informacija apie tarifus iš anksto pateikiama ,,Uber“ svetainėje.
Verslas verslui
Nors “Uber Freight” atrodo kaip teisingas žingsnis plėsti ,,Uber‘‘ paslaugų tinklą transporto srityje, tačiau logistikos pramonė visiškai skiriasi nuo keleivinio transporto verslo.
Pirma, tai – verslas verslui. Daugumos sunkvežimių vairuotojai yra kartu ir savininkai arba dirba mažose įmonėse, kuriose yra vos keli darbuotojai. Krovinių pervežimo pramonė turi nusistovėjusias taisykles. Kitas svarbus aspektas tas, kad kitaip nei ,,Uber‘‘ teikianti pavežėjimo paslaugą, ,,Uber Freight‘‘ negali staiga į rinką pristatyti tiek daug vairuotojų, kad pakeistų nusistovėjusią transporto sektoriaus dinamiką.
Kol kas ,,Uber Freight‘‘ programėlė veikia tik keliuose miestuose ir yra tobulinama. Dar nėra aišku kiek vairuotojų išties naudojasi šia paslauga ar kiek per dieną vidutiniškai pervežimų užsakoma naudojantis šia krovinių pervežimo paslaugų platforma.
“Uber” yra ne vienintelė bendrovė, kuri siekia pakeisti nusistovėjusius procesus transporto pramonėje.
“Convoy” – tobulinamas krovinių gabenimo pramonės veiksmingumas
Panašią į ,,Uber Freight‘‘ paslaugą kuria taip pat Amerikoje įsikūrusi transporto paslaugų kūrėja ,,Convoy‘‘. Nesenai ši kompanija gavo naują finansavimą iš “Bill Gates” “Cascade Investment” ir kitų rėmėjų. 62 milijonus dolerių investicijų pritraukusios bendrovės vadovai tarp garsiausių pasaulyje įmonių, kurios taps jų klientais pristato ir ,,Unilever‘‘ bei “Anheuser-Busch InBev SA”.
,,Convoy‘‘ kalba apie krovinių gabenimo pramonės neveiksmingumą ir poreikį ją tobulinti, taip pat atkreipiamas dėmesys į pervežimo grandinės efektyvumą ir taršą.
Nuotr. Convoy.com
,,Convoy‘‘ veikia beveik identiškai ,,Uber Freight“: įmonės pateikia informaciją apie krovinį, kurį jiems reikia pristatyti, o sunkvežimių vairuotojai naudoja mobilią programą, kad pažymėtų juos dominančius darbo pasiūlymus.
Šiaurės Amerikoje ,,Convoy‘‘ bus didžiausias ,,Uber Freight‘‘ konkurentas. Dauguma brokerių kompanijų, su kuriomis šiandien dirba vairuotojai ir smulkūs vežėjai, kaip administravimo mokestį pasilieka 12 proc. frachto, o ,,Uber‘‘ įvardina net 20 proc. maržą. Tačiau į krovinių gabenimo rinką žengiantis ,,Convoy‘‘ turėtų ne tik paspartinti naujoves transporto srityje, bet ir sumažinti šios paslaugos kainas.
“Trucker Path” jungia vairuotojus, brokerius, logistikos bendroves ir gamintojus
Dar vienas Šiaurės Amerikoje jau gerai žinomas transporto paslaugų tiekėjas pristatė programą ,,Trucker Path‘‘. Ši įmonė taip pat skelbia pritraukusi naujų investicijų ir šiemet tobulinanti platformą, galinčią apjungti vairuotojus, brokerius, logistikos bendroves ir gamintojus.
Kompanija teigia, kad jos teikiama paslauga yra sudėtingesnė, nei tik “Uber freight”.
“Trucker Path” teigia, kad ji jau turi beveik 300 000 aktyvių naudotojų. “Trucker Path” gavo 30 milijonų JAV dolerių finansavimą, kurį ketina naudoti apmokėjimams po krovinio pristatymo.
“Truckloads” – efektyvus maršruto planavimas
,,Trucker Path‘‘ kompanija jau dirba su gerai išvystytu projektu ,,Truckloads‘‘, kuriuo naudojasi apie trečdalis Šiaurės Amerikos vairuotojų. Ši programa skirta efektyviam maršruto planavimui ir laisvų parkavimo vietų saugomose aikštelėse paieškai. Ši programa buvo pradėta naudoti kaip navigacinis įrankis, tačiau dabar ji apima daugybę kitų paslaugų, tarp jų ir galimybę klientui matyti krovinio judėjimą. Būtent šiuos vartotojus
,,Trucker Path‘‘ ketina pritraukti naudotis platforma skirta krovinių paieškai ir rezervavimui. ,,Trucker Path‘‘ stengiasi sukurti visą paslaugų vežėjmas paketą. Viena tokių išskirtinių paslaugų, kurią įmonė vysto, apimanti draudimo rinką, skirtą vežėjams, kurie gabena krovinį; jie gaus prieigą prie daugybės paslaugų teikėjų, kuriems kitu atveju būtų sunku susisiekti su šiais asmenimis.
,,Trucker Path‘‘ iš kitų konkurentų išsiskiria jau turima didele krovinių kompanijų ir krovinių siuntėjų bendruomene. “Trucker Path” siekia sustiprinti savo pozicijas rinkoje ir sukurti įrankį, kurio pagalba vairuotojams nereikės nerimauti dėl derybų su krovinių siuntėjais ar krovinių brokeriais.
Kol kas šios inovatyvios paslaugos veikia tik Šiaurės Amerikoje, tačiau kompanijų veiklos sėkmingumu neabejojama dėl sukurtų programėlių naudojimosi paprastumo, siekio suefektyvinti maršrutų planavimą ir išvengti nereikalingo važiavimo nepakrovus krovininio transporto, bei patrauklių apmokėjimo sąlygų.
Kompanijos žengia inovatyvų žingsnį, orientuodamosis į jaunus vairuotojus ir mažų transporto įmonių savininkus ir ieškodamos efektyviausių sprendimų padedančių plėtoti jų verslą. Minėtos kompanijos teigia, kad sėkmingai įgyvendinę kuriamus projektus Šiaurės Amerikoje, vėliau savo veiklą plės kituose žemynuose.