Straipsnis išverstas mašininiu būdu
Antradienio rytą pasiektu sutarimu dėl ES vairuotojo pažymėjimų direktyvos atnaujinimo, be kita ko, siekiama pagerinti kelių eismo saugą Europoje, taip pat sumažinti darbuotojų trūkumą krovinių vežimo pramonėje. Parlamento ir Tarybos derybininkai, be kita ko, susitarė dėl vairuotojo pažymėjimų, kuriuos būtų galima įsigyti išmaniuosiuose telefonuose, bandomojo laikotarpio naujiems vairuotojams ir „lydimo“ vairavimo.
Sunkvežimio vairuotojo pažymėjimas jauniems vairuotojams
Transporto sektoriaus požiūriu svarbiausias bus pakeitimas, susijęs su minimaliu amžiumi, nuo kurio galima tapti profesionaliu vairuotoju.
Siekiant sumažinti profesionalių vairuotojų trūkumą, minimalus amžius, nuo kurio vairuotojas gali gauti sunkvežimio vairuotojo pažymėjimą, bus sumažintas nuo 21 iki 18 metų (…), jeigu pareiškėjas turi profesinės kompetencijos pažymėjimą. ES šalys gali leisti 17-mečiams vairuoti sunkvežimius ar furgonus savo teritorijoje tik tada, kai juos lydi patyręs vairuotojas. Ši lydinčių vairuotojų sistema bus plačiau taikoma visoje ES lengvųjų automobilių vairuotojams,“ – rašoma Europos Parlamento komunikate.
Pirminį susitarimą dar turi patvirtinti Taryba ir Europos Parlamentas. Valstybės narės turės ketverius metus pritaikyti naująsias taisykles nacionalinėje teisėje ir pasirengti jų įgyvendinimui.
Skaitmeninis vairuotojo pažymėjimo dokumentas
Dar viena naujovė bus skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, kurį bus galima gauti išmaniuosiuose telefonuose su skaitmeninės piniginės technologija visoje ES ir kuris pagal naująsias taisykles taps pagrindiniu formatu Sąjungoje.
Valstybės narės turės per penkerius metus ir šešis mėnesius nuo naujų taisyklių įsigaliojimo įdiegti skaitmeninį vairuotojo pažymėjimą. Vairuotojai ir toliau turės teisę prašyti išduoti fizinį vairuotojo pažymėjimą.
Naudojimasis telefonu vairuojant
Susitarimu taip pat nustatomi nauji reikalavimai, kuriais siekiama užtikrinti, kad vairuotojai būtų geriau pasirengę realioms situacijoms kelyje ir pakankamai žinotų apie pėstiesiems, vaikams, dviratininkams ir kitiems pažeidžiamiems eismo dalyviams kylančius pavojus.
Norėdami gauti vairuotojo pažymėjimą, vairuotojai turės išmokti, kaip saugiai naudotis telefonu vairuojant, apie aklųjų zonų pavojus, pagalbos vairuotojui sistemas, kaip saugiai atidaryti duris ir kaip važiuoti sniegu ir slidžia danga,“ – praneša Europos Parlamentas.
Dokumentų galiojimas ir sveikatos patikrinimai
Be to, derybininkai susitarė, kad vairuotojo pažymėjimas turėtų galioti 15 metų asmenims, turintiems teisę vairuoti motociklus ir lengvuosius automobilius. ES šalys gali sutrumpinti šį laikotarpį iki 10 metų, jei dokumentas gali būti naudojamas ir kaip asmens tapatybės kortelė. Tuo tarpu sunkvežimių ir autobusų vairuotojo pažymėjimus reikės atnaujinti kas penkerius metus. ES šalys gali sutrumpinti vyresnio amžiaus vairuotojų (65 metų ir vyresnių) vairuotojo pažymėjimo galiojimo laiką.
Prieš išduodant pirmąjį vairuotojo pažymėjimą, vairuotojas turi atlikti medicininę apžiūrą, įskaitant akių ir širdies ir kraujagyslių sistemos patikrinimą. Tačiau automobilių vairuotojų ar motociklininkų atveju ES šalys gali nuspręsti medicininę apžiūrą pakeisti savęs vertinimo formomis arba, atnaujinant vairuotojo pažymėjimą, taikyti kitas alternatyvias priemones. EP narių iniciatyva nacionalinės valdžios institucijos bus skatinamos didinti visuomenės informuotumą apie būtiniausius fizinio ir psichinio tinkamumo vairuoti standartus.
Transporto organizacija džiaugiasi
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) palankiai įvertino susitarimą dėl vairuotojo pažymėjimų. Organizacijos teigimu, derybų dėl taisyklių rezultatai atspindi ilgalaikius kelių transporto sektoriaus prioritetus ir remia pastangas užtikrinti kelių eismo saugą bei sumažinti didėjantį profesionalių vairuotojų trūkumą.
Šis pragmatiškas trišalis kompromisas rodo, kad ES lygmeniu iš tikrųjų remiamas kliūčių vairuotojo profesijai šalinimas – tai labai svarbu, kai vairuotojų trūkumas didėja. Jame įtvirtinamas teisinis aiškumas, atnaujintos taisyklės ir daroma pažanga, susijusi su jaunimo, trečiųjų šalių vairuotojų ir skaitmeninių vairuotojo pažymėjimų prieinamumu“, – teigė IRU ES konsultacijų direktorius Raluca Marianas.