Tai reiškia beveik dvigubą leistinos bendrosios masės viršijimą.
Transporto priemonė buvo nedelsiant sulaikyta, o tolesnis važiavimas uždraustas. Vežėjui teko organizuoti krovinio perkrovimą į kitą transporto priemonę. Finansinių pasekmių neišvengs nei vairuotojas, nei įmonė.
Pažeidimas nustatytas A1 magistralėje
Incidentas užfiksuotas balandžio 16 d. aikštelėje „Dammer Berge West“, važiuojant Miunsterio kryptimi. Patikrinimą atliko Osnabriuko policijos Centrinės kelių policijos tarnybos pareigūnai.
Įtarimų sukėlė vizualiai pastebimas sąstato apkrovimas. Pasvėrus paaiškėjo, kad ant būgno vežamas plieninis kabelis bendrą transporto priemonės masę padidino iki 77,7 tonos. Tai sudarė apie 40 tonų viršsvorį.
Be to, nustatyta, kad vežimui nebuvo gauti privalomi leidimai, viršytos leistinos ašių apkrovos, o pats transportavimas neatitiko reikalavimų, taikomų tokio tipo kroviniams.
Polizeidirektion Osnabrück
Baudos ir papildomos išlaidos
Vairuotojui skirta 785 eurų bauda. Vežėjui gresia 785 eurų administracinė bauda bei daugiau kaip 4,3 tūkst. eurų turto naudos konfiskavimas.
Papildomai įmonei teko padengti perkrovimo organizavimo išlaidas ir pasirūpinti kita transporto priemone kroviniui pervežti.
Policija pabrėžė, kad tokie pažeidimai kelia grėsmę eismo saugumui ir daro neproporcingą žalą kelių infrastruktūrai – dangai ir tiltų konstrukcijoms.
Griežtos sankcijos už perkrovimą
Pagal Vokietijoje taikomą baudų katalogą, pažeidimu gali būti laikomas net daugiau kaip 2 proc. leistinos masės viršijimas.
Sunkvežimiams, kurių leistina bendra masė viršija 7,5 tonos, taikomos tokios sankcijos:
- viršijus daugiau kaip 30 proc. – vairuotojui skiriama 380 eurų bauda ir vienas baudos taškas;
- transporto priemonės savininkui – 425 eurų bauda ir vienas baudos taškas.
Plečiama automatinė kontrolė
Vokietija taip pat plečia automatines transporto priemonių masės kontrolės sistemas (WIM, angl. Weigh-in-Motion), leidžiančias nustatyti perkrovimą nestabdant transporto priemonių.
Iki 2028 m. planuojama įrengti šešis tokius svėrimo punktus. Tai dalis platesnės kelių transporto kontrolės griežtinimo strategijos, kurioje masės priežiūra tampa vienu svarbiausių elementų.
Transporto saugos ekspertai atkreipia dėmesį, kad vairuotojai perkrovą aiškiai pradeda jausti tik tuomet, kai viršsvoris siekia apie 30 proc. Todėl kilus bent menkiausiai abejonei rekomenduojama transporto priemonę pasverti dar prieš išvykstant į maršrutą.
