TransInfo

Svėrimo sistema sunkvežimiuose. Patikrinkite, kokią naudą ji suteikia vežėjams

Vidutinis skaitymo laikas 4 minutės

Technologijų bendrovė „Continental“ sukūrė patikimą aukštos klasės borto svėrimo sistemą  (On Board Weighing System – OBWS), kuri registruoja ir rodo sunkvežimių svorį, įskaitant priekabas ir puspriekabes. Greitai, lengvai ir nepriklausomai nuo stacionarių svarstyklių dar prieš išvykstant į kelią. Kitos funkcijos leidžia taip pat padidinti našumą, gerokai viršijantį ES direktyvos 2015/719, kuri įsigalios 2021 m. gegužės mėn., specifikaciją.

Direktyva įpareigoja Europos Sąjungos valstybes nares dažniau matuoti bendrą pristatančių transporto priemonių svorį. Kad būtų užtikrintas tinkamas planavimas ir išvengta baudų, vairuotojai ir parko operatoriai, prieš išvažiuojant į trasą, turi žinoti transporto priemonės apkrovos būklę. Iki šiol tai buvo praktiškai neįmanoma, o transporto priemonėms su puspriekabėmis, kurias dažniausiai pristatydavo ekspeditorius, tai buvo ypatingas iššūkis.

Nuolatinis apkrovos stebėjimas

Kad atitiktų naujus reikalavimus, dauguma Europos šalių daugiausia šiuo metu naudoja visapusišką stacionarų sprendimą. Tačiau borto svėrimo sistema suteikia pridėtinę vertę, viršijančią teisines nuostatas.

Net jei ateityje apkrova bus matuojama jutikliais kelyje, integruotas sprendimas vis tiek bus patrauklus ekspeditoriams, transporto priemonių parko vadovams ir vairuotojams.

Dar prieš išvažiuojant sunkvežimiui, parko operatoriai ir vadovai gali patikrinti, ar transporto priemonės svoris yra saugaus diapazono ribose. Sistemos, matuojančios transporto priemonės svorį tiktai po išvažiavimo, šios galimybės nesuteikia. Jei svorį galima išmatuoti prieš išvykstant, transporto priemonės gali būti pakrautos efektyviau ir saugiau. O tai apriboja tuščių reisų skaičių. Pateikti duomenys taip pat leidžia atlikti profilaktinę priežiūrą. Be to, jie gali būti naujų verslo modelių pagrindas, pvz., jei tarifai priklauso nuo apkrovos.

Jutikliai, matuojantys ašies apkrovą

Tačiau reikalavimai transporto priemonių parkams skiriasi, nes yra parkai, susidedantys iš transporto priemonių su skirtingomis pakabomis. Todėl „Continental“ ekspertai sukūrė įvairias OBWS sprendimų versijas, kuriose atsižvelgiama į klientų reikalavimus.

Važiuoklėje su pneumatine pakaba puikiai tiks atskirų ašių apkrovos būklės matavimas.  „Continental“ taip pat paruošė individualius sprendimus, pritaikytus važiuoklei su plienine pakaba.

Pavyzdžiui, įmonės sukurtas jutiklis važiuoklei su pneumatine pakaba naudoja ultragarsą tam, kad išmatuotų pneumatinių spyruoklių aukštį ir slėgį, ašies apkrovos būklei nustatyti. Panašus aukščio jutiklis buvo sukurtas amortizatoriams transporto priemonėse be pneumatinės pakabos. Vertikalus amortizatoriaus pakabos nuokrypis teikia informaciją apie ašies apkrovos būklę. “Continental” įtempiu jutiklis tinka tiek plieninėms, tiek pneumatinėms ašims. Jis matuoja ašies korpuso įtempimą ir taip leidžia apskaičiuoti apkrovą. Ašių apkrovų suma nurodo transporto priemonės svorį, įskaitant krovinį.

Visapusė sistema iš vieno šaltinio

Visais keturiais atvejais duomenys renkami, perduodami ir analizuojami, o rezultatai rodomi per išmaniojo telefono programą arba ekrane vairuotojo kabinoje. Parko vadovai taip pat gali atsisiųsti duomenis, ir jų pagrindu optimizuoti transporto priemonių parko naudojimą. Visus produktus ir paslaugas „Continental“ siūlo kaip visapusę sistemą iš vieno šaltinio – nuo pneumatinės spyruoklės ir jutiklio iki duomenų apdorojimo ir programinės įrangos.

ES direktyva 2015/719 – kodėl ji buvo įvesta?

 

Transporto priemonės svorio matavimo tikslas yra apsaugoti infrastruktūrą ir sumažinti poveikį aplinkai. Perkrauti sunkvežimiai ne tik kelia didesnę riziką kelių eismui, bet ir prisideda prie greitesnio kelių ir tiltų nusidėvėjimo. Dėl padarytų apgadinimų padidėja priežiūros išlaidos ir kyla pavojus kelių eismo saugumui. Reguliarūs transporto priemonės svorio matavimai taip pat turi užtikrinti sąžiningesnes konkurencijos sąlygas, nes visi ekspeditoriai privalo laikytis tam tikrų maksimalių apkrovų.

Continental nuotr.

Paantraštės