Straipsnis išverstas mašininiu būdu
Kiekvienas „Arcelor Mittal“ paslaugų teikėjas ir tiekėjas turėjo iki kovo pabaigos 10 proc. sumažinti išlaidas, praneša Vokietijos transporto portalas dvz.de, susipažinęs su plieno milžinės verslo partneriams išsiųstu laišku.
Bendrovė teigia, kad tik mažindama išlaidas ji galės užtikrinti tolesnę savo gamyklų Europoje veiklą.
Jei paslaugų teikėjai, įskaitant krovinių vežimo įmones, patys nepateiks naujo pigesnio pasiūlymo, „Arcelor Mittal“ „neturės kito pasirinkimo, kaip tik tiesiogiai sumažinti kainas“. – rašoma Vokietijos portalo matytame laiške vežėjams.
Metalo pramonės milžinė teigia, kad tik taip ji galės kompensuoti sumažėjusios paklausos, kurią sukėlė krizė automobilių pramonėje, apdirbamosios pramonės sektoriuje ir statybų pramonėje, padarinius.
Kadangi grupei nepavyko pasiekti finansinių tikslų, nepaisant jos taikomų priemonių ir griežtos išlaidų drausmės, ji nebegali išsiversti be partnerių paramos, kad „išgyventų šį ekonominio netikrumo laikotarpį“.
Vežėjai dėl pasekmių
Jau kurį laiką pastebime, kad kainų konkurencija vyksta transporto įmonių nenaudai,“ – pareiškė BGL valdybos atstovas spaudai Dirk Engelhardt dvz.de.
D. Engelhardt mano, kad tokie reikalavimai vežėjams lems nuolatinį pajėgumų ir transporto parkų mažėjimą. Todėl jis ragina korporacijas laikytis partnerystės principo.
Tai ne pirmas toks gamintojo kreipimasis
Arcelor Mittal panašų kreipimąsi pateikė daugiau nei prieš metus. Prieš padidinant rinkliavą Vokietijoje, bendrovė savo transporto paslaugų teikėjams Vokietijoje išsiuntė laišką, kuriame nurodė, kaip įsivaizduoja bendradarbiavimo sąlygas po gruodžio 1 d., t. y. po rinkliavos padidinimo. Nors gamintojas siūlė prisiimti rinkliavos padidinimą pagal savo sąlygas (papildomos sumos pagrindas būtų nuvažiuotų kilometrų skaičius Vokietijos greitkeliais nuo pakrovimo punktų iki „Arcelor Mittal“ klientų patalpų). Tačiau mainais jis tikėjosi, kad vežėjai sumažins krovinių vežimo tarifus.
Turime prašyti, kad nuo 2024 m. sausio 1 d. dabartinės bazinės kainos būtų sumažintos minus 5 proc. ir galiotų iki 2024 m. pabaigos.“ – tuo metu metalo konglomeratas kreipėsi į transporto įmones.
