Sprendimas priimtas 2026 m. birželio 15 d. Teismas patenkino vairuotojo skundą ir panaikino kelių policijos skirtą nuobaudą.
Kaip praneša „Trasporti-Italia“, byla prasidėjo 2025 m. rugsėjo 18 d., kai pareigūnai surašė pažeidimo protokolą. Vairuotojui buvo nustatytas Kelių eismo kodekso 142 straipsnio pažeidimas dėl leistino greičio viršijimo, o pagrindinis įrodymas buvo iš transporto priemonės atsisiųsti skaitmeninio tachografo duomenys.
Tachografas nėra greičio matuoklis
Nagrinėdamas bylą teisėjas priėjo prie kitokios išvados. Jo vertinimu, tachografas pirmiausia skirtas profesionalių vairuotojų darbo ir poilsio režimui kontroliuoti, o ne transporto priemonių greičiui keliuose fiksuoti.
Sprendime taip pat remiamasi Europos Sąjungos reglamentu Nr. 165/2014, kuriame apibrėžiama tachografų paskirtis ir jų naudojimo tvarka.
Teismo vertinimu, tachografas negali būti prilyginamas automatiniam greičio matavimo prietaisui, kuriuo įprastai fiksuojami leistino greičio viršijimo atvejai. Remdamasis šiais argumentais, teismas baudą panaikino.
Sprendimas gali paskatinti naujas diskusijas
Vis dėlto šis sprendimas gali dar labiau paskatinti diskusijas Italijoje dėl tachografų duomenų naudojimo nustatant greičio viršijimo atvejus.
„Trasporti-Italia“ primena, kad Italijos Kasacinis teismas 2026 m. priimtame sprendime buvo nurodęs, jog tam tikromis aplinkybėmis tachografo duomenys gali būti naudojami kaip įrodymas, nustatant sunkiasvorių transporto priemonių greičio viršijimą.
Todėl Brindizio teismo sprendimas gali tapti dar vienu svarbiu precedentu diskusijose dėl tachografų duomenų teisinės galios ir jų taikymo praktikoje.
