Verslas, vertas milijardų. Vairuotojai papasakojo, kaip juos išnaudoja darbdaviai

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Mobilumo paketas ir Europos darbo apsaugos standartai yra sukurti tam, kad apsaugotų vairuotojus nuo darbdavių savivalės. Tačiau tai, kas atrodo gražiai “ant popieriaus”, deja, ne visada lengva įgyvendinti realybėje. Patys sunkvežimių vairuotojai pasakoja, kaip transporto įmonės išnaudoja savo darbuotojus.

Verslas, vertas milijardų. Vairuotojai papasakojo, kaip juos išnaudoja darbdaviai
"Faire Mobilität" nuotr.

Norėdami sužinoti apie tikrąsias transporto sektoriaus vairuotojų problemas, „Faire Mobilität“ („Sąžiningas mobilumas“, sąžiningų darbo sąlygų ir tinkamo darbo užmokesčio stebėsenos projektas Vokietijoje) kartu su Transporto deramo patikrinimo (RTDD) komanda nuvyko į sunkvežimių stovėjimo aikšteles ir poilsio zonas Brandenburge ir Saksonijoje-Anhalte. Inspektoriai nusitaikė į sunkvežimių vairuotojus, kurie sudarė sutartis su Lietuvos, Lenkijos ir Rumunijos vežėjais.

Kalbant apie finansinę pusę, vairuotojų teigimu, jų dienos įkainiai svyruoja nuo 75 iki 120 Eur. Sunkvežimių vairuotojai pasakoo, kad už viršytą ridą ir perkrovą gauna ir neteisėtų priedų. Savo ruožtu bet kokios problemos, kurios atsitiks vairuotojui kelyje, kris ant jo pečių. Iš vairuotojo atlyginimo yra išskaičiuojama suma už stovėjimo aikštelėje pavogtus degalus, sugadintą krovinį ar patį vilkiką.

Neapmokėsime jums viešbučio už 45 valandų poilsį“, – vairuotojų teigimu, kai kuriems sunkvežimių vairuotojams sako įmonės-darbdaviai. „Jei būsite patikrinti, mes sumokėsime baudą!”.

Inspektoriai taip pat susipažino su darbdavių nurodymais, kaip apeiti Europos darbo standartus.

Po 44 valandų 56 minučių persijunkite tachografe 2 minutėms į „plaktuko simbolį“ – vienas iš sunkvežimio vairuotojų cituoja vežėjo nurodymus. „Jei būsite sučiuptas, bauda už trumpą kassavaitinį poilsį bus mažesnė nei už kassavaitinį poilsį, praleistą sunkvežimyje“.


Tokia situacija susiklosto todėl, kad darbdaviai pasinaudoja sudėtinga darbuotojų padėtimi. Daugelis vairuotojų atsidūrė beviltiškoje situacijoje. Ukrainos sunkvežimių vairuotojai dėl karo veiksmų negali grįžti namo. Vairuotojai iš trečiųjų šalių priversti sutikti su bet kokiomis sąlygomis, nes nuo darbo sutarties tiesiogiai priklauso jų teisinis statusas šalyje. Jei jis neteks darbo, jis bus priverstas išvykti iš šalies.

Kai vairuotojai išvyksta atostogų į namus, daugelis transporto įmonių atsisako mokėti už šį laikotarpį, priversdamos pasirašyti dokumentus dėl savanoriško išvykimo „nemokamų atostogų“.

Visa tai vyksta dėl to, kad daugybė žmonių prisikimšo savo kišenes šiuo išnaudojimu. Pramonė, ekspeditoriai, dispečeriai, visa korumpuota gauja Rytuose (Rytų Europoje – red.) uždirba dėl netikrų darbo sutarčių!“, – komentare savo pasipiktinimą išreiškė vairuotojas, pasivadinęs “Facebooke” Westcoast Reiner. 

Jo teigimu, kontroliuojantys organai mažai ką gali padaryti, jie gali tik “priimti įstatymus, o Rytų blokas puikiai žino, kaip juos apeiti”.

Viskas prasideda nuo to, kad vairuotojai priversti stovėti užtraukę užuolaidas, baimindamiesi, kad kas nors jų ko nors nepaklaustų… Visa tai yra kriminalinis verslas, vertas milijardų!”, – sako vairuotojas.

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi