Sunkvežimių vairuotojai dažnai stato vilkikus rizikuodami savo ir kitų saugumu. ADAC nustatė priežastį

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Vokietijos automobilių klubas ADAC nusprendė patikrinti, kiek sunkvežimių yra neteisingai pastatyta pagrindinių maršrutų stovėjimo aikštelėse. „Rezultatas kelia nerimą“, – apibendrina klubas. ADAC taip pat pabrėžia, kad šios blogos praktikos priežastis – sunkvežimių stovėjimo aikštelių trūkumas.

Sunkvežimių vairuotojai dažnai stato vilkikus rizikuodami savo ir kitų saugumu. ADAC nustatė priežastį
Malgožatos Šotkovskos nuotr./Trans.INFO

„ADAC atliko tyrimą dėl 96 automobilių stovėjimo aikštelių svarbiausiuose Vokietijos sunkvežimių eismo keliuose. Rezultatai kelia nerimą“, – komentuoja automobilių klubas. Beveik kas antroje automobilių stovėjimo aikštelėje transporto priemonės statomos taip, kad kelia rimtą pavojų saugumui.

46 iš 96 aikštelių sunkvežimiai buvo pastatyti prie įvažiavimų ir išvažiavimų arba kietoje greitkelio pakelėje. 86 patikrintose automobilių stovėjimo aikštelėse sunkvežimiai buvo statomi jiems neskirtose vietose – pvz., lengvųjų automobilių vietose.

92 iš 96 aikštelių sunkvežimiai buvo už jiems skirtų zonų, t.y. ruožuose tarp krovininių automobilių stovėjimo vietų. Dvi aikštelės buvo taip užpildytos, kad ADAC testeriai negalėjo išbandyti ir suskaičiuoti sunkvežimių, nes negalėjo pastatyti savo lengvojo automobilio!

Tik vienoje iš patikrintų automobilių stovėjimo aikštelių – Lüneburger Heide West – nebuvo neteisingai pastatyto sunkvežimio.

Rimta problema su automobilių stovėjimo aikštelių trūkumu

ADAC duomenimis, Vokietijoje trūksta daugiau nei 20 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Dauguma automobilių stovėjimo aikštelių pilnai užimtos iki 22 val. Toks didelis trūkumas reiškia, kad vairuotojai, kurie turi sustoti nustatytos pertraukos ar poilsio metu, turi statyti automobilį netinkamai arba nesilaikant taisyklių. Tai savo ruožtu dažnai kelia pavojų patiems sunkvežimių vairuotojams ir kitiems eismo dalyviams.

Todėl ADAC pabrėžia poreikį didinti automobilių stovėjimo vietų pajėgumus esamose ir naujose aptarnavimo zonose pasitelkiant išmaniąsias parkavimo valdymo sistemas. Be to, automobilių klubo teigimu, prie greitkelių reikėtų sukurti daugiau sunkvežimiams skirtų stovėjimo vietų. Automobilių klubas siūlo naudotis privačiomis automobilių stovėjimo aikštelėmis.

Siaubingos sąlygos Vokietijos  automobilių stovėjimo aikštelėse

Automobilių stovėjimo aikštelių trūkumas Vokietijoje yra viena, o esamų objektų sąlygos, tai kita problema. Antras pagal dydį Vokietijos automobilių klubas ACE neseniai atliko nesutvarkytų poilsio zonų tyrimą. ACE duomenimis, apie 13 tūkst. km greitkelių Vokietijoje iš viso yra apie 1,5 tūkst. nesutvarkytų poilsio zonų, iš kurių automobilių klubas tikrino atliekant 648 tyrimą.

Kiekviena vieta buvo išbandyta du kartus, kaip ir neseniai ADAC patikrinimo bandymo atveju.  Didžiausias dėmesys buvo skiriamas saugumui, draugiškumui šeimai, prieinamumui ir švarai. Automobilių stovėjimo aikštelės buvo išbandytos visose žemėse, išskyrus Hamburgą ir Berlyną. 82 iš išbandytų aikštelių „neišlaikė egzamino“ kiekvienoje kategorijoje. Aukščiausius testuotojų įvertinimus visose kategorijose gavo tik naujai atnaujintas „Ostseeblick“ aikštelėje prie A1 netoli Heiligenhafeno (Šlėzvigas-Holšteinas).

Siekiant geresnio palyginimo, atskiriai buvo vertinamos poilsio zonos su tualetais ir be jų. Tyrimas atskleidė čia standartų skirtumus. Nors 11 proc. poilsio zonų su tualetais buvo įvertintos „puikiai“, nė vienas įrenginys be tualetų negavo gero įvertinimo. Pavedė tik 7 proc. aikštelių su tualetais, tuo tarpu ketvirtadalis poilsio zonų be tualetų neįtikino.

„Buvo įrodyta, kad ne visos išbandytos aikštelės skatina atsipalaiduoti, yra saugios ir be kliūčių“, – komentavo ACE atstovas Sörenas Heinze.

„Skubiai reikalingos papildomos investicijos, kad eismo saugumui labai svarbios pertraukos būtų daromos visose aikštelėse“, – pridūrė Heinze, turėdamas omenyje sotvėjimo aikšteles be tualetų.

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi