Greito kitos koronaviruso padermės plitimo grėsmė paskatino kai kurias šalis reaguoti. Dėl to buvo užblokuoti pagrindiniai transporto koridoriai. „Taip atsitiko todėl, kad atliekant skubotus veiksmus buvo pamiršta pagrindinė profesinė grupė – vairuotojai“, – perspėja Lenkijos transporto darbdavių asociacija TLP. Ir ragina vyriausybę įvesti privalomą vairuotojų skiepijimą. Panašų prašymą pateikė Vyriausybei ir “Linava”.
Norėdami kirsti sienas, profesionalūs vairuotojai privalo pateikti COVID-19 testus, kurie buvo atlikti 48 valandas, o kai kuriais atvejais – 36 valandas prieš atvykstant į tam tikrą šalį. TLP asociacijos prezidentas Maciejus Vronskis informuoja, kad „vairuotojai yra geriausiai ištirta profesinė grupė, nors jie dažnai važiuoja per tam tikrą šalį tranzitu, net neišeidami iš kabinos“.
Kas kelias dienas jiems atliekami testai, toliau komentuoja TLP, tyrimų vietose jie laukia ilgose eilėse – be maisto ar pagrindinių sanitarinių sąlygų. Organizacija kaip pavyzdį pateikia dabartinę situaciją Čekijos ir Vokietijos pasienyje ir tvirtina, kad šiuo metu situacija daug kur yra panaši į tą, kuri buvo prieš Kalėdas Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos pasienyje.
„Šių apribojimų neracionalumas gali sutrikdyti ar net nutraukti tiekimo grandines Europoje“, – rašo TLP. Dėl šios priežasties organizacija išsiuntė oficialų laišką Sveikatos ministrui, su prašymu, kad vairuotojai būtų įtraukti į pirmus skiepijimo nuo COVID-19 planus.
„Taip pat raginame kreiptis į kitų ES šalių valdžios institucijas, kad nuo COVID-19 paskiepyti būtų atleisti nuo reikalavimo atlikti testus“, – įspėja TLP.
Pasipiktinę vairuotojai
Tuo tarpu internetas užvirė. Kaip paaiškėja, tarp vairuotojų yra daug vadinamųjų antivakcininkų, kurie dėl kokių nors priežasčių – racionalių ar ne – neketina skiepytis. Ir tikrai nenori jie būti tarp pirmųjų.
„Vakcinos iš kompanijos, kuri nužudė tiek daug žmonių? Kas nors paklausė vairuotojų nuomonės? Absoliučiai nesutinku su jokia vakcina!“, – taip darbdavių sąjungos kreipimąsi „Facebooke“ komentuoja vienas vairuotojų.
„Nesame laboratorinės žiurkės, kad mus skiepytų pseudovakcina! Pasiskiepykite patys, jei bijote pseudopandemijos! Jei taip nutiks, mūsų profesinė grupė turės streikuoti. Tada visi pamatys, koks bus (ekonomikos – red.) paralyžius“, – komentuoja kitas.
Pasipriešinimo yra daug. Pasipiktinimą daugiausia lemia tai, kad skiepai yra savanoriški, o jų – vairuotojų – nuomonės niekas nepaklausė. Daugelis mano, kad reikėtų kruopščiai įvertinti riziką, atlikti vairuotojų tyrimus, kad būtų atskleista, kiek yra norinčiųjų skiepytis, ir tik tada kreiptis į valdžios institucijas. „Prašau nekalbėti už visus vairuotojus, ypač kai vakcina yra savanoriška“, – komentavo pasipiktinę sunkvežimių vairuotojai.
Kiti savo ruožtu yra susirūpinę savo sveikata. Taip yra todėl, kad daugelis mano, kad neišbandytos vakcinos gali sukelti komplikacijų ir pakenkti sveikatai. Įprastomis aplinkybėmis vakcinų pateikimas į rinką trunka apie 10 metų. Apima ikiklinikinius laboratorinius tyrimus, įskaitant tyrimus su gyvūnais. Toliau vakcinų saugumas vertinamas atliekant klinikinius tyrimus su žmonėmis. Vaisto saugumas tikrinamas keliose fazėse, kur įvertinamas vakcinos saugumas, ištiriama paskiepytų asmenų imuninė sistema ir ieškoma optimalios dozės, įvertinamas veiksmingumas ir saugumas atsižvelgiant į nepageidaujamą reakciją po vakcinacijos ir vartojimo saugumas su kitomis vakcinomis, kurios jau įtrauktos į vakcinacijos programas.
Tuo tarpu vakcinos COVID-19 paruošimas buvo labai greitas, todėl daugelis žmonių nepasitiki nauju vaistu. „Nenoriu būti laboratorine žiurke“, „Skiepykite vairuotojus. Tegul jie serga, turi komplikacijų ir net miršta. Vienintelis dalykas yra tas, kad maistą kažkas atvežtų“, „O jei vakcina sukels komplikacijas ir visi vairuotojai susirgs? Europa sustos“, – komentuoja vairuotojai.
Yra ir šalininkų
Žinoma, yra ir šios idėjos šalininkų. Vairuotojai pabrėžia, kad jų profesija yra labai svarbi visai ekonomikai ir kad vyriausybė turi užtikrinti, kad tiekimo grandinės veiktų nepriekaištingai. Visi kenčia, kai trūksta pajėgumų transporto koridoriuose.
„Turėtumėme būti suinteresuoti vakcina. Transporto sektoriaus prioritetas yra PSO rekomendacija“, – komentuoja vienas iš sunkvežimių vairuotojų.
„Jei kas nenori skiepytis, tai jo reikalas. Tik nedarykite žalos kitiems, nes nenorite pasiskiepyti “, – rašo kitas.
„Yra toks dalykas kaip profesinės atsakomybės jausmas. Visai, kaip gydytojų ar teisėjų atveju. Mes taip pat turėtume jaustis atsakingi už tai, ką ir kaip darome. Negalite galvoti tik apie save “, – rašo vienas internautų.
“Linavos” prašymas
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ irgi kreipėsi į Vyriausybę ir Sveikatos apsaugos ministeriją prašydama sudaryti galimybę Lietuvos transporto sektoriuje dirbančios įmonėms savo lėšomis įsigyti skiepų, kuriais būtų skiepijami vairuotojai. Apie tai organizacija paskelbė savo tinklalapyje kovo 1 d.
„Esame pasirengę mokėti už skiepus savo darbuotojams, jei valstybė leistų juos įsigyti, kai jau būtų gaunami pakankami kiekiai iš gamintojų. Taip pat esame pasiruošę bendradarbiauti padėdami rengti tvarkas ir koordinuoti procesus, jei būtų nuspręsta transporto sektoriaus darbuotojus įtraukti į prioritetinę vakcinacijos grupę“, – sako Zenonas Buivydas, asociacijos generalinis sekretorius.
„Su ypač didele rizika susiduria šalies viduje dirbantys keleivinio transporto vairuotojai, kurie neturi galimybės būti socialiniame burbule, nes negali išvengti kontaktų, kai nuolat keliauja iš vienos vietovės į kitą veždami keleivius, krovinius, pristatydami siuntas. Su rizika užsikrėsti koronavirusu ir jo atmainomis susiduria ir tolimųjų reisų vairuotojai, kurie užtikrina, kad nesutriktų maisto ir kitų būtinų prekių tiekimo grandinės tarp Lietuvos ir Europos šalių, gabena krovinius ir taip apkeliauja daugybę šalių, tarp jų – ir aukštos rizikos“, – pasakė Romas Austinskas, “LInavos” prezidentas.
Pasak „Linavos“ atstovų, transporto ir logistikos sektoriuose dirbantys žmonės labai saugosi, laikosi privalomų saugumo reikalavimų. Daugeliu atvejų keliaujant į svečias šalis yra sudarytos sąlygos vairuotojams krovinius perduoti saugiai – net neišlipant iš kabinos. Visgi to neužtenka, nes mūsų sektoriaus darbuotojai gyvena socialinį gyvenimą.
O ką Jūs galvojate apie tokią programą? Ar pasiskiepytumėte?
Department for Transport/Twitter nuotr.