Vežėjai dėl brangstančiu degalų atsiduria ant bedugnės krašto. Prancūzijos žiniasklaida praneša, kad protestai šioje šalyje gali prasidėti jau kovo 21 d. Tikėtina, kad streikas prasidės Normandijoje ir, kaip tai būna Prancūzijoje, jis „palis” ir kituose regionuose.
Tuo tarpu Italijoje akcija numatyta balandžio 4 d. Tai lemia ir brangstantys degalai. Tiek italai, tiek prancūzai planuoja kelių blokavimą. Transporto organizacijos vyriausybes ragina veikti skubiai, o sektorių – protestuoti.
Dėl karo Ukrainoje labai išaugo dyzelino kainos, o tai sąlyginai mažomis maržomis dirbančiai transporto pramonei kelia abejonių dėl verslo pelningumo.
Panaši situacija visose ES šalyse. Spaudimas dėl brangstančių degalų slegia tiek vokiečius, kurie ragina laikinai sustabdyti priverstinį sunkvežimio grąžinimą į bazę, tiek demonstracijas planuojančius italus, tiek danus, kurie reikalauja, pvz., laikino kelių rinkliavų panaikinimo.
Trucker Demo in #Köln am Neumarkt gegen die #BenzinpreisAbzocke 💪🏻 pic.twitter.com/OsaFFpahl2
— Inspector Reality 🕵️♂️ 🇩🇪 🇬🇷 (@TheReal32492440) March 16, 2022
Europos vežėjai prašo pagalbos
Europos vežėjų automobiliais sąjunga UETR taip pat ragina visų šalių valdžios institucijas imtis „skubių ir toli siekiančių priemonių, siekiant atremti žiaurų degalų kainų kilimą“.
„Kad tūkstančiai savarankiškai dirbančių, labai mažų ir mažų bei vidutinių transporto įmonių išgyventų, būtina imtis tinkamų ir apibendrintų veiksmų vyriausybės lygiu“, – perspėja UETR.
Degalai sudaro daugiau nei trečdalį veiklos sąnaudų, todėl, jei skubiai nebus imtasi priemonių, dauguma įmonių tiesiog negalės tęsti veiklos, o tai sukels didelį tiekimo trūkumą.
„Turi būti imtasi skubių priemonių dėl reguliuojamų komercinio dyzelinio kuro kainų, kad mažos ir vidutinės įmonės galėtų atlaikyti krizę“, – ragina UETR.
Paran el tráfico por completo
📹 Antequera, Málaga#HuelgaTransporte pic.twitter.com/DfyCaIhnTl
— SocialDrive (@SocialDrive_es) March 14, 2022
Akcizo sumažinimas, kainų didinimas klientams
Viena pirmųjų Europos vyriausybių, sureagavusių į degalų kainų kilimą, yra Belgijos vyriausybė. Valdžios institucijos nusprendė dyzeliniam kurui akcizą sumažinti 0,175 Eur/l. Deja, šis sprendimas transporto pramonės kritikuojamas kaip visiškai nenaudingas transporto įmonių požiūriu.
„Sunkvežimiams, kurių svoris didesnis nei 7,5 tonos su profesionaliu dyzelinu, tai nekeičia kaštų. Nežymiai mažėja tik akcizo mokesčio išankstinis finansavimas. Nepriklausomai nuo vyriausybės priemonių, dyzelinio kuro kainos įtaka transporto kainai išlieka nepakitusi“, – vyriausybės veiksmus kritikuoja Belgijos vežėjų organizacija „Febetra“.
Panašios nuomonės Lietuvos ekonomistai. SEB banko ekonomisto Tado Povilausko nuomone, jei akcizas degalams būtų sumažintas, reikėtų apibrėžti tam pakankamai trumpą laikotarpį.
„Jei būtų apsispręsta mažinti akcizą degalams, būtų verta pagalvoti, ar jį taikyti tik dyzelinui, ar ir benzinui: „Dabar yra didesnės problemos su dyzelino didmenine rinka ir jis yra labai stipriai užbrangęs didmeninėje rinkoje. Tai klausimas, ar reikia abiem kuro rūšims, gal galima tik dyzelinui sumažinti“, – sakė T. Povilauskas.
„Luminor“ banko ekonomisto Žygimanto Maurico teigimu, šiuo metu svarbiau yra mažinti naftos, ypač rusiškos, paklausą, o tai kartu galėtų padėti išspręsti aukštos naftos kainos problemą ir išlaikyti griežtą Vakarų šalių toną Rusijos atžvilgiu.
„Nemanau, kad tai yra geras sprendimas. Tiesiog degalų kaina turi sumažinti jų paklausą, o tai išspręstų ir brangstančios naftos problemą. Nes kai paklausa mažėja, mažėja ir kaina. Taip būtų pasiekti ir Vakarų šalių tikslai, nes turėtume efektyvias sankcijas Rusijai, o naftos kaina nebūtų labai didelė“, – LRT teigė Ž. Mauricas.
Vežėjų reakcijos
Pirmosios reakcijos į kainų kilimą taip pat pastebimos tarp vežėjų. Norvegijos įmonė „Toten Transport“ pranešė savo klientams apie specialią degalų priemoką. Jos įvedimo metu tai buvo 8 proc. krovinių gabenimui Norvegijoje ir 12 proc. tarptautinio transporto atveju.
Vokietijos operatorius „Transfracht“ nuo kovo 15 d. kelių transportui įvedė 15 Eur priemoką už maršrutą. Pagal klientams atsiųstą informaciją, priemoka kol kas galioja iki balandžio 15 d.
„Savarankiškai dirbantys siuntas pristatantys asmenys, dirbantys Nyderlandų kurjerių bendrijose, tokiose kaip „PostNL“, DHL ir DPD, reikalauja kompensacijos už didėjančias degalų sąnaudas“, – informuoja Siuntų platinimo asociacija (BVPD).
Organizacija skaičiuoja, kad pristatymo įmonės, priklausomai nuo maršruto, degalams per dieną išleidžia nuo 10 iki 50 Eur daugiau. Atsakymo iš pašto įmonių BVPD tikisi sulaukti iki mėnesio pabaigos.