Susisiekimo ministerija teigia, kad pokyčiai leis pereiti prie modernesnio ir tikslesnio kelių naudotojų apmokestinimo modelio, kai mokestis bus skaičiuojamas pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą. Kartu tikimasi užtikrinti stabilesnį kelių finansavimą ir daugiau lėšų grąžinti į kelių infrastruktūrą.
„Nuosekliai pereiname prie modernesnės ir efektyvesnės valstybinių kelių apmokestinimo sistemos. Po ilgus metus strigusio proceso jau turime pasirašytą e. tollingo diegimo sutartį ir prasidėjo realūs darbai, todėl svarbu užtikrinti sklandų pasirengimą naujam apmokestinimo modeliui“, – teigia susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Vinječių sistemą pakeis apmokestinimas pagal ridą
Pagal dabar galiojančią sistemą komercinio transporto valdytojai moka nustatyto laikotarpio vinjetės mokestį už naudojimąsi magistraliniais keliais. Įdiegus e. tollingo sistemą, mokestis priklausys nuo realiai nuvažiuoto atstumo.
Ministerija pabrėžia, kad taip bus įgyvendintas principas „teršėjas moka“ – daugiau kelių infrastruktūrą naudojantis ir aplinką teršiantis transportas prisidės didesne dalimi.
Naująją sistemą diegia bendrovė „Via Lietuva“, kuri šiemet pasirašė sutartį su Austrijos įmone „Kapsch TrafficCom“, laimėjusia tarptautinį konkursą. Planuojama, kad elektroninė kelių rinkliavos sistema Lietuvoje pradės veikti nuo 2027 metų sausio 1 dienos.
Pasak ministerijos, pereinamuoju laikotarpiu nuspręsta atsisakyti metinių vinječių pardavimo, kad transporto sektorius palaipsniui prisitaikytų prie būsimos sistemos.
Baudos ir delspinigiai grįš į kelių finansavimą
Kartu su e. tollingo pokyčiais Vyriausybė pritarė ir papildomiems kelių finansavimo mechanizmams. Numatyta, kad už Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšomis finansuojamų sutarčių pažeidimus surinktos baudos bei delspinigiai bus nukreipiami atgal į kelių infrastruktūrą.
Šios lėšos galės būti naudojamos tiek valstybinės reikšmės, tiek vietinės reikšmės keliams finansuoti. Ministerija tikisi, kad tai leis efektyviau panaudoti sistemoje generuojamus pinigus ir sustiprins Kelių fondo pajamas.
Daugiau galimybių savivaldybėms
Įstatymų pakeitimai taip pat numato lankstesnę tvarką savivaldybėms perimant jų teritorijose esančius valstybinės reikšmės rajoninius kelius.
Prieš perduodant tokius kelius savivaldai, jų sutvarkymui galės būti skiriamas finansavimas iš Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšų. Tikimasi, kad tai padės savivaldybėms lengviau perimti vietos poreikiams svarbią infrastruktūrą ir užtikrinti geresnę jos priežiūrą.
Keisis ir rinkliavų bei įkrovimo kainodaros reguliavimas
Teisės aktų paketu taip pat tikslinamas kelių rinkliavų reguliavimas ir informacijos apie rinkliavas skelbimo tvarka. Be to, numatyta sudaryti lankstesnes galimybes reguliuoti elektromobilių įkrovimo paslaugų kainodarą.
Susisiekimo ministerija pabrėžia, kad visi šie pakeitimai yra platesnės kelių infrastruktūros finansavimo pertvarkos dalis, kuria siekiama užtikrinti tvaresnį ir ilguoju laikotarpiu stabilesnį kelių sistemos išlaikymą.
