Svarbiausia trumpai:
- Lenkija planuoja į „e-TOLL“ sistemą įtraukti apie 880 km naujų mokamų kelių ruožų.
- Mokamų kelių tinklas padidėtų nuo dabartinių 5,87 tūkst. km iki maždaug 6,75 tūkst. km.
- Naujosios taisyklės turėtų įsigalioti 2027 m. kovo 16 d.
Mokamų kelių tinklas išaugs iki 6,75 tūkst. km
Lenkijos infrastruktūros ministerijos parengto teisės akto projekto nuostatose numatyta elektroninę kelių rinkliavą taikyti dar maždaug 880 km kelių.
Į „e-TOLL“ sistemą planuojama įtraukti papildomus automagistralių, greitkelių ir nacionalinių kelių ruožus, kuriais važiuojant sunkiasvorėmis transporto priemonėmis būtų privaloma mokėti kelių rinkliavą.
Šiuo metu elektroninės rinkliavos sistema Lenkijoje apima apie 5,87 tūkst. km nacionalinės reikšmės kelių. Įgyvendinus numatytus pakeitimus, mokamų kelių tinklas padidėtų iki maždaug 6,75 tūkst. km.
Tai reikštų, kad mokamų kelių tinklas Lenkijoje išaugtų dar apie 15 proc., palyginti su dabartine jo apimtimi.
Pagal ministerijos planus, naujosios taisyklės turėtų įsigalioti 2027 m. kovo 16 d. Vyriausybė teisės akto projektą numato priimti 2026 m. ketvirtąjį ketvirtį.
Vis dėlto šiame etape dar nėra paskelbtas išsamus visų kelių ruožų, kuriuos ketinama papildomai apmokestinti, sąrašas. Todėl kol kas neaišku, kuriuose konkrečiuose transporto koridoriuose vežėjų išlaidos padidės labiausiai.
Antras didelis sistemos išplėtimas per kiek daugiau nei metus
Planuojami pakeitimai būtų jau antras reikšmingas „e-TOLL“ sistemos išplėtimas per palyginti trumpą laikotarpį. 2026 m. vasario 1 d. Lenkijoje įsigaliojo ankstesni pakeitimai, kuriais į mokamų kelių tinklą buvo įtraukta apie 645 km papildomų ruožų.
Tuomet bendras sistemos apimamas kelių ilgis padidėjo nuo maždaug 5,225 tūkst. km iki beveik 5,87 tūkst. km. Į mokamų kelių sąrašą buvo įtrauktas, be kita ko, A2 automagistralės ruožas tarp Kalušino ir Sedlcų (Kałuszyn ir Siedlce).
Jeigu naujausias ministerijos pasiūlymas bus įgyvendintas, nuo 2026 m. pradžios papildomai apmokestintų kelių ilgis iš viso sieks apie 1,525 tūkst. km. Tai reikštų, kad per šį laikotarpį mokamų kelių tinklas padidėtų maždaug 29 proc., palyginti su jo apimtimi iki 2026 m. vasario pakeitimų.
Vežėjams gali tekti perskaičiuoti transporto išlaidas
Transporto įmonėms svarbiausias numatomų pakeitimų padarinys būtų papildomi maršrutai, kuriuose sunkiasvorių transporto priemonių važiavimas taptų mokamas.
Tai aktualu ne tik Lenkijoje registruotiems vežėjams, bet ir užsienio transporto bendrovėms, kurios vykdo tarptautinius reisus per šią šalį.
Kelių rinkliavos sudaro dalį vežimo savikainos, todėl naujai apmokestinami ruožai gali padidinti konkrečių reisų išlaidas, net jeigu patys rinkliavų tarifai daugiau nesikeistų.
Vis dėlto poveikis atskiroms transporto įmonėms priklausys nuo to, kokie keliai bus įtraukti į sistemą ir kaip dažnai jais naudojasi vežėjai.
Įmonėms, kurių maršrutai driekiasi jau apmokestintais keliais, papildomo tinklo išplėtimo poveikis gali būti ribotas. Tačiau vežėjai, dažnai naudojantys naujai įtraukiamus ruožus, susidurtų su papildomomis išlaidomis.
Šiuo metu tiksliai įvertinti finansinio poveikio dar negalima, nes ministerija nepaskelbė viso numatomų apmokestinti kelių sąrašo.
Galutiniai pakeitimai dar nepatvirtinti
Nors Lenkijos infrastruktūros ministerija jau numatė naujo „e-TOLL“ sistemos išplėtimo mastą ir preliminarią įsigaliojimo datą, teisės akto priėmimo procesas dar nebaigtas.
Projektą Lenkijos ministrų taryba planuoja priimti paskutinį 2026 m. ketvirtį, o naujosios nuostatos turėtų įsigalioti 2027 m. kovo 16 d. Iki tol paaiškės, kurie konkretūs automagistralių, greitkelių ir nacionalinių kelių ruožai bus papildomai apmokestinti.
