Federalinis kabinetas pritarė reglamento pataisoms, kurios apima profesinės vairuotojų kvalifikacijos reikalavimus ir vairuotojo pažymėjimų pripažinimo tvarką. Apie šias iniciatyvas Susisiekimo ministerija buvo užsiminusi dar metų pradžioje.
Ministerijos teigimu, tikslas – mažinti patekimo į profesiją kliūtis ir sudaryti sąlygas kvalifikuotiems vairuotojams greičiau pradėti dirbti.
Vairuotojų trūkumas jau ne vienus metus išlieka viena opiausių Vokietijos kelių transporto problemų. Logistikos įmonės vis dažniau ieško darbuotojų užsienyje, tačiau sudėtingos pažymėjimų pripažinimo procedūros ir kalbiniai reikalavimai iki šiol buvo reikšminga kliūtis.
Susisiekimo ministras Patrickas Schniederis pabrėžė, kad be profesionalių vairuotojų šalies logistika ir viešasis transportas negalėtų veikti sklandžiai.
„Be profesionalių vairuotojų logistikoje ir viešajame transporte Vokietija sustotų. Šiuo reglamento pakeitimu šaliname patekimo į profesiją kliūtis ir padedame vairuotojams greičiau pradėti dirbti“, – teigė ministras.
Vis dėlto jis akcentavo, kad vien administraciniai sprendimai problemos neišspręs. Anot jo, pats sektorius taip pat turi didinti profesijos patrauklumą ir gerinti darbo sąlygas.
Daugiau kalbų egzaminuose
Numatyta, kad pagreitintos pradinės profesinės kvalifikacijos egzaminą ateityje bus galima laikyti ne tik vokiečių, bet ir kitomis kalbomis – anglų, bendrine arabų, lenkų, rumunų, turkų ir ukrainiečių.
Be to, planuojama išplėsti ir teorinio vairavimo egzamino kalbų sąrašą, įtraukiant ukrainiečių bei kurmandži kalbas.
Tokiu būdu siekiama sumažinti kalbos barjerą vairuotojams, atvykstantiems iš trečiųjų šalių, ir pagreitinti jų integraciją į darbo rinką.
Paprastesnis užsienio vairuotojo pažymėjimų pripažinimas
Kita pakeitimų dalis susijusi su užsienio vairuotojo pažymėjimų pripažinimu. Pagal siūlomas nuostatas, Vokietija pripažintų ir trečiųjų šalių pažymėjimus, jei jie jau buvo pakeisti kitoje Europos Sąjungos valstybėje narėje.
Taip pat ketinama papildyti reglamentą, įtraukiant Ukrainą ir Juodkalniją. Tai reikštų, kad šiose šalyse išduotus pažymėjimus būtų galima pakeisti į vokiškus be papildomo teorijos ar praktikos egzamino.
Vežėjams tai reikštų lengvesnes galimybes samdyti vairuotojus iš užsienio ir greičiau reaguoti į darbo jėgos trūkumą.
Vairuotojo pažymėjimas, išduotas Ukrainoje / trans.info nuotr.
Trumpinamas praktinis egzaminas
Planuojama sutrumpinti ir pagreitintos pradinės kvalifikacijos praktinį egzaminą – jo trukmę mažinti nuo 210 iki 120 minučių.
Dar anksčiau ministerija skelbė sieksianti labiau suvienodinti nacionalines procedūras su europiniais minimaliais reikalavimais ir apskritai paspartinti procesus.
Vien pakeitimų nepakaks
Transporto ir logistikos asociacijos jau kelerius metus ragina mažinti biurokratiją ir supaprastinti pripažinimo procedūras, argumentuodamos nuolatiniu vairuotojų trūkumu.
Vis dėlto dalis rinkos atstovų pažymi, kad vien teisinių pakeitimų nepakaks. Tarp pagrindinių problemų minimos sudėtingos darbo sąlygos, stovėjimo vietų trūkumas, administracinė našta ir ilgi reisai toli nuo namų.
Nors federalinis kabinetas projektui jau pritarė, reglamentas dar turės pereiti likusius teisėkūros etapus. Tikimasi, kad naujoji tvarka įsigalios vėliau šiais metais.
