Vokietijos ir Nyderlandų prekybos rūmai išreiškė susirūpinimą dėl praėjusią savaitę Berlyno vyriausybės paskelbtos visų sienų kontrolės. Verslininkų teigimu, dėl šių priemonių atsiras papildomų išlaidų, siekiančių dešimtis milijonų eurų.
Atsižvelgdamas į tai, kad labai svarbu yra išlaikyti prekių srautą ir tiekimo grandines, O. Luksicas paskelbė keletą priemonių, kuriomis siekiama sumažinti sienos kontrolės poveikį.
Nuo rugsėjo 16 d. Vokietijos vidaus reikalų ministerija numatė šešiems mėnesiams sugriežtinti visų sausumos sienų kontrolę. Be jau taikomos kontrolės prie sienų su Lenkija, Čekija, Austrija, Prancūzija ir Šveicarija, taip pat bus tikrinamos sienos su Liuksemburgu, Nyderlandais, Belgija ir Danija.
Federalinė policija, bendradarbiaudama su Vokietijos vidaus reikalų ministerija, svarsto, ar būtų galima pasienio punktuose, per kuriuos vyksta intensyvus eismas, įrengti specialias sunkvežimių eismo juostas, vadinamąsias „žaliąsias juostas“. Toks eismo valdymas puikiai pasiteisino koronaviruso pandemijos metu.
Įmonės nustebintos sprendimu dėl patikrinimų
Vokietijos ir Nyderlandų prekybos rūmų (DNHK) direktorius Günteris Gülkeris išreiškė nuostabą dėl visų sienų kontrolės įvedimo.
Staigus Vokietijos ir Nyderlandų sienų kontrolės įvedimas visiškai nustebino Nyderlandų bendroves. Suprantame Vokietijoje vykstančias diskusijas, tačiau atviros sienos yra svarbus Europos pasiekimas ir būtina klestėjimo sąlyga“ – pažymi DNHK vadovas.
Rūmai pabrėžia, kad Vokietija yra svarbiausia eksporto rinka ir kad sienų kontrolė kenkia tiek Nyderlandų, tiek Vokietijos įmonėms.
Europoje Nyderlandai yra svarbiausia Vokietijos prekybos partnerė, o pasaulyje esame trečioje vietoje (po Kinijos ir Jungtinių Amerikos Valstijų). Praėjusiais metais abiejų šalių prekybos apimtys siekė 215 mlrd. eurų“ – nurodo DNHK.
100 tūkst. sunkvežimių per dieną
Kol kas nėra informacijos, kaip Vokietija nori kontroliuoti 567 km ilgio Vokietijos ir Nyderlandų sieną.
Prekybos rūmai nerimauja dėl papildomų išlaidų vežėjams ir tiekimo grandinių sutrikimų, kurie gali būti pražūtingi šviežiems gaminiams, pavyzdžiui, pieno produktams ir gėlėms.
Verslo organizacijos TLN duomenimis, Vokietijos ir Nyderlandų sieną kasdien kerta apie 100 tūkst. sunkvežimių. Kiekviena laukimo valanda vienam sunkvežimiui kainuoja 100 Eur. Verslo asociacijos „Evofenedex“ skaičiavimais, šešis mėnesius truksianti pasienio kontrolė kainuos dešimtis milijonų eurų, be to, bus patirta finansinių nuostolių dėl tiekimo grandinių sutrikdymo“ – teigia Prekybos rūmai.