Geriausiu atveju tiekimo grandinės į priešpandeminį normalumą grįš jau šių metų pabaigoje – skelbiama McKinsey konsultacinės įmonės analizėje. Pagal mažiausiai optimistišką scenarijų tai neįvyks iki 2024 m., o kainos išliks dabartiniame lygmenyje.

Ar netrukus tiekimo grandinės grįš į savo vėžes? Nebūtinai – siaubingas scenarijus vis dar galimas

Volvo Group, Bayer, Henkel, RHI Magnesita, Future Planet pasidalins pastebėjimais, strategijomis ir gerosiomis patirtimis, kurios padeda kurti darnesnes tiekimo grandines.

Teigiamo poveikio kūrimas aplinkai, vykdant tiekimo grandinės transformaciją. „FourKites” susitikimas

Asociacija „Linava“ ministrei pirmininkei Ingridai Šimonytei pateikė siūlymus, kaip spręsti gilėjančią tiekimo grandinių krizę, dėl kurios jau dabar stringa kai kurių prekių pristatymai Lietuvoje. Organizacijos nuomone, nesiimant jokių veiksmų, šventiniu laikotarpiu ir 2022 metais problema dar labiau aštrės, o vartotojai už prekes ir paslaugas mokės brangiau.  

Labai paprasta sita situacija isspresti su tolymuju reisu vairuotoju trukumu ! Pakeiskite darbo kodekso reikalavimus ,nes vienintele darbo specifika kur vairuotojo minimalus darbo laikas kasdien yra 13 valandu o 3 dienas per savaite net 15 valandu per diena reikia dirbti ,apsurdas kas sugalvojo tokias darbo taisykles ar tas proto bokstas kurdamas toki vairuotojams darbo taisykles ar dirba 15 valandu i diena ? Mes vairuotojai turim Dirbti diena ir nakti ! Vysu antra uz toki darba po 15 h i diena turi buti mokama minimum 120 euru i diena o norma turi buti 150 euru i diena i rankas ! Tada jokio trukumo vairuotoju nebus o daug bus norinciu dirbti ir mokintis sito darbo ! As pats esu vairuotojas ir irgi svajoju mesti sita darba su tokiais reikalavimais nezmoniskais mes irgi zmones !! Kodel kitos profesijos dirba normaliai po 9 valandas i diena o mes vairuotojai privalom dirbti 15 valandu i diena o ilsetis tik 9 valandas


Lietuvoje greitai trūks 30 tūkst. vairuotojų. Vežėjai paaiškino, kaip išspręsti tiekimo grandinių krizę

Baldų parduotuvių tinklo IKEA skyriai veikia visame pasaulyje, taigi jų <a href="https://trans.info/lt/dideles-imones-nori-pasirupinti-vairuotojais-ar-si-iniciatyva-pagerins-darbo-salygas-transporto-srityje-250030" target="_blank" rel="noopener">tiekimo grandinės</a> susiduria su didžiuliais iššūkiais net ir normaliais laikais. Dar didesni iššūkiai atsirado prasidėjus pandemijai. Trans.INFO duotame interviu atskleidžiama, kokių veiksmų imasi šis baldų magnatas, kad jo tiekimo grandinės veiktų tinkamai, atsižvelgiant į darnaus vystymosi problemą.

Pandemijos metu ne viena korporacija nukentėjo dėl tiekimo grandinės sutrikimų. Pristatome, kaip su naujais iššūkiais susidorojo IKEA

Analitinė bendrovė „Sea Intelligence“ teigia, kad pasaulinių tiekimo grandinių sutrikimai gali trukti iki 2022 m. Be to, šiuo metu rinkoje trūksta 12,5 proc. pasaulinio jūros transporto pajėgumų.

Rekordinis transporto pajėgumų neišnaudojimas. Tiekimo grandinės artimiausiu metu negrįš į įprastas vėžes

Koronaviruso pandemijos sukelta logistikos krizė taip pat turi įtakos prekių pristatymui Lietuvoje, todėl Kalėdų periodui vertėtų pasiruošti iš anksto, pataria Kristo Vrageris, logistikos bendrovės AS „Schenker“ valdybos narys.

Logistikos gigantas įspėja: Kalėdoms verta ruoštis iš anksto

„Visibility” paslaugų sektorius labai dinamiškai vystosi pandemijos metu, nes vis daugiau įmonių supranta tiekimo grandinių stebėjimo svarbą. Nepaisant gana didelio žaidėjų skaičiaus rinkoje, „Project44” neabejotinai buvo visų lūpose dėl didelių investicijų ir garsių įsigijimų.

„Visibility” pasiekiamas taip lengvai, kaip atsiskaitymas banko kortele? Už kelerių metų kiekvienas ekspeditorius ir logistikos operatorius naudos visiško matomumo paslaugą

Transporto sektorius įspėjo apie tai jau seniai. Deja, vežėjų įspėjimai tapo realybe. Tiekimo grandinės sutriko, Didžiosios Britanijos parduotuvėse ir restoranuose trūksta maisto ir gėrimų.

Tai įvyko. Dėl vairuotojų trūkumo dešimtys restoranų uždaryta, trūksta maisto ir gėrimų

Didžiojoje Britanijoje jau <a href="https://trans.info/lt/kova-del-darbuotoju-vis-dar-tesiasi-si-imone-naujiems-darbuotojams-siulo-tukstancio-svaru-premija-249429" target="_blank" rel="noopener">trūksta 70 tūkst. sunkvežimių vairuotojų</a>. Vietinis bulvarinis laikraštis „The Sun“ ką tik pranešė, kad į tiekimo grandinę bus įtraukti kariai. Tuo tarpu vežėjai ir gamintojai visokiais būdais stengiasi prikalbinti sunkvežimių darbuotojus dirbti pas juos. Štai, kas siūloma Didžiojoje Britanijoje dirbantiems vairuotojams.