ADAC pakartotinai įvertino tas pačias 50 neprižiūrimų poilsio aikštelių, kurios buvo tikrintos 2022 metais. Organizacijos teigimu, bendras rezultatas šįkart akivaizdžiai prastesnis.
Net 46 proc. patikrintų aikštelių gavo „prastą“ arba „labai prastą“ įvertinimą. Tuo metu gerai įvertintų vietų dalis sumažėjo nuo 40 proc. iki vos 18 proc. Nė viena poilsio aikštelė nesulaukė aukščiausio – „labai gero“ – įvertinimo.
Lyginant su ankstesniu tyrimu, beveik dviem trečdaliams aikštelių bendras balas sumažėjo, o pagerėjimą pademonstravo tik 8 proc. vertintų vietų.
Didžiausia problema – prastos sanitarinės sąlygos
Didžiausių priekaištų sulaukė sanitarinė infrastruktūra. ADAC duomenimis, net 62 proc. tikrintų aikštelių šioje kategorijoje įvertintos kaip „prastos“ arba „labai prastos“.
Vertintojai šešiose vietose nustatė visišką arba dalinį tualetų neveikimą – dalis jų buvo uždaryti arba veikė tik iš dalies. Taip pat dažnai fiksuoti elementarūs priežiūros trūkumai: neveikiantys ar tušti muilo dozatoriai, tualetinio popieriaus stoka, neveikiantys rankų džiovintuvai, prasta švara ir ribotas prieinamumas.
Tyrimą papildžiusi naudotojų apklausa parodė, kad keliautojams švara yra svarbiausias poilsio aikštelės kokybės kriterijus. Vis dėlto net 42 proc. respondentų teigė esantys nepatenkinti arba labai nepatenkinti esama infrastruktūra.
Prasčiausią bendrą įvertinimą gavo poilsio aikštelė „Stadtwald“, esanti prie A3 greitkelio Hesene.
ADAC nuotr.
Sunkvežimių stovėjimo vietų trūkumas liko už tyrimo ribų
Geriausiai iš visų vertintų sričių pasirodė eismo organizavimo ir parkavimo kategorija. Tačiau ir čia nustatyta trūkumų – dažniausiai kritikuotas vietų stygius automobiliams su priekabomis, kemperiams bei kitoms didesnėms transporto priemonių kombinacijoms.
Plačiai aptariama sunkvežimių stovėjimo vietų problema šiame tyrime nebuvo vertinama. Vis dėlto ADAC pažymi, kad tyrimo rezultatai aktualūs ir vilkikų vairuotojams. Net ir radus laisvą vietą sustoti, daugelio neprižiūrimų aikštelių sanitarinės sąlygos bei bendras komfortas dažnai nėra tinkami ilgesniam poilsiui.
ADAC nuotr.
Prastėjanti infrastruktūra tampa papildomu iššūkiu vežėjams
Poilsio infrastruktūros būklė vis dažniau minima kaip atskira kelių transporto problema. Tai patvirtina ir „DEKRA“ 2026 metų kelių saugumo ataskaita, kurioje pabrėžiama, kad saugių sunkvežimių stovėjimo vietų trūkumas verčia vairuotojus važiuoti papildomus kilometrus ieškant laisvos vietos arba sustoti tam netinkamose vietose vien tam, kad būtų laikomasi vairavimo ir poilsio laiko reikalavimų.
ADAC savo ruožtu konstatuoja, kad nors neprižiūrimos poilsio aikštelės vis dar atlieka pagrindinę funkciją, joms būtinos investicijos į sanitarines sąlygas, saugumą ir infrastruktūrą. Už šių aikštelių priežiūrą atsako regioniniai bendrovės „Autobahn GmbH des Bundes“ padaliniai.
Vežėjams tai reiškia, kad greta jau seniai žinomo sunkvežimių stovėjimo vietų deficito ryškėja dar viena problema – prastėjanti esamos poilsio infrastruktūros kokybė. Dėl to profesionaliems vairuotojams tampa sudėtingiau patogiai ir saugiai atlikti privalomas poilsio pertraukas, o jų darbo sąlygos toliau blogėja.
