Sunkvežimių parkavimo infrastruktūros plėtra Vokietijoje tampa vis aktualesnė dėl struktūrinio vietų trūkumo. Remiantis sektoriaus duomenimis, visoje šalyje trūksta dešimčių tūkstančių stovėjimo vietų, ypač skirtų vairuotojų naktiniam poilsiui.
Tuo pat metu Vokietija išlieka viena svarbiausių Europos tranzito šalių – jos transporto koridoriai jungia Šiaurės jūros uostus su Pietų ir Rytų Europa.
Nauja poilsio ir degalų stotelė A73 greitkelyje užpildys infrastruktūros spragą
Konkretus projektas šiuo metu rengiamas A73 greitkelyje netoli Koburgo, Bavarijoje, pietų Vokietijoje, šalia Tiuringijos žemės ribos.
Šis greitkelis laikomas svarbia šiaurės–pietų jungtimi tarp Pietų ir Vidurio Vokietijos. Pasak „Autobahn GmbH“, šiame maršrute šiuo metu yra apie 140 kilometrų ilgio atkarpa be aptarnaujamos poilsio aikštelės. Bendrovė šį ruožą apibūdina kaip infrastruktūros „aptarnavimo spragą“.
Netoli Drossenhauseno planuojama įrengti naują degalų ir aptarnavimo aikštelę. Statybų pradžia numatyta šių metų balandį.
Numatyta talpa krovininiam transportui
Naujasis objektas projektuojamas atsižvelgiant į krovinių transporto poreikius. Jame planuojama įrengti:
- 48 sunkvežimių stovėjimo vietas,
- 87 lengvųjų automobilių vietas,
- atskiras zonas autobusams,
- vietas negabaritiniams ir sunkiasvoriams kroviniams.
Suhl kryptimi bus įrengta pilno aptarnavimo aikštelė su degaline, o Niurnbergo kryptimi – parkavimo aikštelė su sanitarinėmis patalpomis. Abi aikštelės pusės bus sujungtos tiltu.
„Autobahn GmbH“ vertinimu, bendra projekto vertė sieks apie 30 mln. eurų.
Tiuringija: plėtra svarbiuose rytų–vakarų koridoriuose
Lygiagrečiai infrastruktūros plėtra vyksta ir Tiuringijoje, esančioje Vidurio Vokietijoje. Ši federalinė žemė yra svarbi kelių Europos tranzito koridorių dalis, įskaitant:
- A4 greitkelį – jungtį tarp Lenkijos ir Vakarų Europos,
- A9 greitkelį – pagrindinę šiaurės–pietų ašį tarp Berlyno ir Miuncheno,
- A71 greitkelį – svarbią regioninę jungtį Vidurio Vokietijoje.
„Autobahn GmbH“ artimiausiais metais planuoja Tiuringijoje įrengti apie 700 papildomų sunkvežimių stovėjimo vietų.
Konkretūs projektai jau įgyvendinami
Pirmosios plėtros priemonės jau suplanuotos ir pradėtos įgyvendinti:
- dviejų parkavimo aikštelių statyba A4 greitkelyje tarp Magdalos ir Buchos, numatant 88 sunkvežimių stovėjimo vietas;
- „Rodablick“ parkavimo aikštelės plėtra netoli Jenos;
- 32 naujų sunkvežimių vietų įrengimas A71 greitkelyje, „Hohe Schrecke“ poilsio zonoje.
Šiuo metu Tiuringijoje iš viso yra apie 3,3 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Pasak atsakingų institucijų, jos yra intensyviai naudojamos, ypač nakties metu.
Elektrifikacija keičia poilsio aikštelių infrastruktūrą
Be tradicinių parkavimo vietų, vis svarbesnę reikšmę įgauna transporto infrastruktūros elektrifikacija. „Autobahn GmbH“ planuoja įrengti įkrovimo infrastruktūrą elektriniams vilkikams:
- 24 greitojo įkrovimo vietas sunkvežimiams trijose lokacijose;
- apie 170 papildomų įkrovimo taškų dešimtyje poilsio ir aptarnavimo aikštelių.
Tai rodo, kad greitkelių infrastruktūra ne tik plečiama, bet ir kryptingai modernizuojama, prisitaikant prie transporto sektoriaus dekarbonizacijos tikslų.
Vokietija išlieka vienu svarbiausių Europos tranzito centrų
Turėdama apie 13 tūkst. kilometrų greitkelių tinklą ir maždaug 440 aptarnaujamų poilsio aikštelių, Vokietija yra vienas pagrindinių Europos logistikos mazgų.
Nepaisant vykdomų plėtros programų, sunkvežimių stovėjimo vietų trūkumas išlieka struktūrine problema, ypač intensyviausiai naudojamuose tarptautiniuose tranzito koridoriuose. Dabartinės investicijos rodo aiškų siekį šią problemą sistemingai mažinti ir užtikrinti saugesnes bei efektyvesnes darbo sąlygas krovinių vežėjams visoje šalyje.
