500 trucków wodorowych klasy 8 (najcięższe ciężarówki o dmc od 33,001 funtów, tj. 14 969 kg) bawarskiego producenta ma trafić do amerykańskiego operatora logistycznego do końca 2024 r. – poinformowało Ministerstwo Gospodarki Bawarii. Kwota zamówienia sięga niemal miliarda euro. Co ciekawe, obejmuje ono samochody ciężarowe jako usługę – czyli zarówno ich dostawę, serwisowanie oraz paliwo. Pojazdy, które będą obsługiwane przez Quantron-as-a-Service (QaaS), a wspomniany miliard euro to TCO, czyli całkowity koszt użytkowania ciężarówek.
Do 2025 r. Quantron chcą generować w Ameryce Północnej około połowy swojej sprzedaży.
Zdaniem Huberta Aiwangera, bawarskiego ministra gospodarki, umowa ramowa z operatorem logistycznym zza oceanu jest „ważną szansą dla polityki przemysłowej Niemiec”.
Dekarbonizacja ruchu ciężarówek jest głównym elementem transformacji energetycznej, a obecny kryzys energetyczny wymaga rozwiązań bez paliw kopalnych.
W samych Stanach Zjednoczonych popyt na ciężkie ciężarówki z ogniwami paliwowymi szacuje się na nawet 300 tys. pojazdów do 2030 r.” – mówi Aiwanger.
Bawarsko-amerykańska umowa ramowa zapoczątkowała „ścisłą współpracę transatlantycką”.
5 tys. trucków w 5 lat
Zamówienie Amerykanów to nie pierwsza duża transakcja dotycząca wodorowych ciężarówek. Przypomnijmy, że w sierpniu br. firma Clean Logistics SE podpisała umowę ramową z Grupą GP JOULE na dostawę 5 tys. ciężarówek wodorowych. Dostawa kilku tysięcy trucków planowana jest na lata 2023-2027. Pierwsze pojazdy trafią do GP JOULE, firmy specjalizującej się w innowacyjnym wykorzystaniu energii ze źródeł odnawialnych, pod koniec III kwartału 2023 roku.
