W Hamburgu wystartował projekt pilotażowy MODI, mający na celu przetestowanie wykorzystania autonomicznych samochodów ciężarowych w środowisku miejskim. Miasto korzysta z cyfrowej infrastruktury portu i TAFV (tor testowy dla zautomatyzowanej jazdy). Ostateczna trasa nie została jeszcze ustalona, wiadomo jednak, że korytarz powinien prowadzić z autostrady na teren portu i terminalu.
Pilotaż potrwa 4 lata. Przez ten czas konsorcjum 29 partnerów sprawdzi rozwiązania o najwyższym poziomie automatyzacji, czyli bez kierowcy przebywającego w pojeździe podczas jazdy. Oprócz instytutów badawczych i uniwersytetów w pilotaż zaangażowali się m.in. producenci pojazdów Volvo, Einride, DAF Trucks, operatorzy DFDS i Moller-Maersk, a także firma logistyczna Gruber Logistics.
Projekt otrzymał 23 mln euro dofinansowania z UE (80 proc. jego wartości).
Na tle stale rosnących przepływów towarów i narastającego niedoboru kierowców rośnie znaczenie jazdy autonomicznej w sektorze logistycznym. W związku z tym Komisja Europejska postawiła sobie za cel promowanie badań w dziedzinie autonomicznego transportu ciężarówkami oraz wsparcie finansowe odpowiednich projektów pilotażowych w tym obszarze” – wyjaśnia w komunikacie Urząd ds. Transportu i Transformacji Mobilności w Hamburgu.
Dalsze testy, jak wynika z komunikatu, zostaną przeprowadzone na korytarzu autostradowym z Rotterdamu w Niderlandach do Moss w Norwegii, czyli przy przekroczeniu czterech granic państwowych. Autonomiczne ciężarówki wspierać będą operacje terminalowe w czterech różnych portach północnej Europy.
