Port Antwerpia-Brugia to jedno z najbardziej złożonych centrów logistycznych świata, które od lat testuje rozwiązania przyszłości – od dronów i statków bezzałogowych po pojazdy sterowane zdalnie. Teraz do listy innowacji dołączyła pierwsza w Belgii ciężarówka autonomiczna poziomu 4, zaprezentowana przez Einride.
Pojazd, pozbawiony kabiny kierowcy, poruszał się po drogach publicznych w oparciu o zestaw radarów, lidarów i kamer, zapewniających pełen obraz otoczenia w trybie 360 stopni. Dzięki cyfrowej wieży kontrolnej opartej na sztucznej inteligencji jeden operator może nadzorować kilka pojazdów jednocześnie, co otwiera nowe możliwości dla bezpieczniejszego i bardziej efektywnego transportu.
Cytaty, które wyznaczają kierunek
Autonomiczne rozwiązania już dziś czynią nas mądrzejszymi, bezpieczniejszymi i bardziej zrównoważonymi. A dokładnie tego potrzebujemy, by dalej umacniać naszą rolę jako portu światowego formatu. Chcemy być bramą nie tylko dla towarów, ale i do przyszłości” – podkreślił Jacques Vandermeiren, prezes Port of Antwerp-Bruges.
Z kolei Jean-Luc Crucke, minister mobilności, klimatu i transformacji ekologicznej, wskazał, że “zatwierdzenie pierwszej autonomicznej ciężarówki poziomu 4 w Belgii to krok w stronę bezpieczniejszego transportu i dowód, że nasz kraj może odgrywać pionierską rolę w mobilności jutra.”
Einride – globalny pionier
Einride już wcześniej wdrażało swoje autonomiczne pojazdy w Szwecji i Stanach Zjednoczonych. Dzięki wieloletniemu zbieraniu danych firma posiada unikalną bazę do skalowania swojej technologii. Flota pojazdów elektrycznych i autonomicznych Einride obsługuje dziś klientów w Europie, Ameryce Północnej i na Bliskim Wschodzie.
W Antwerpii pokazujemy, jak sektor publiczny i prywatny mogą współpracować dla wspólnych celów. Porty europejskie, takie jak Antwerpia-Brugia, są kluczowe dla dekarbonizacji logistyki i bezpieczeństwa łańcuchów dostaw” – zaznaczył Henrik Green, CTO Einride.
Port jako katalizator dla Europy
Inicjatywa „Port of the Future – Autonomous Summit” miała na celu nie tylko lokalne wdrożenie nowych technologii, lecz także budowanie europejskiego ekosystemu autonomicznej mobilności. Dzięki współpracy przedsiębiorstw, regulatorów i środowiska naukowego Antwerpia staje się poligonem doświadczalnym dla rozwiązań, które w przyszłości mogą być wdrażane na szeroką skalę w całej Unii Europejskiej.
A co w Wielkiej Brytanii? Felixstowe też testuje autonomię
Podobne ambicje rozwija także port w Felixstowe – największy hub kontenerowy w Wielkiej Brytanii. Tam również prowadzone są testy ciężarówek autonomicznych w ruchu portowym. Celem jest skrócenie czasu przeładunku, ograniczenie kosztów operacyjnych oraz poprawa bezpieczeństwa pracy poprzez minimalizację ekspozycji ludzi na zadania powtarzalne i ryzykowne.
