Od połowy listopada HHLA umożliwia operatorom transportowym korzystającym z ciężarówek elektrycznych rejestrację w nowej kategorii slotów, która nie wymaga sztywnego przypisania do konkretnego przedziału czasowego. Elektryczne pojazdy mogą teraz realizować załadunek lub rozładunek elastycznie w dowolnym momencie zarezerwowanego dnia.
Zmiana ma charakter pilotażowy i obowiązuje do połowy 2026 roku. Celem jest ułatwienie planowania operacji z uwzględnieniem konieczności ładowania pojazdów elektrycznych w ciągu dnia.
Dotychczasowy system rezerwacji slotów, obowiązujący od 2017 roku, wymagał precyzyjnego przestrzegania wyznaczonych okien czasowych przy dostawie i odbiorze kontenerów. Ich przekroczenie wiązało się z koniecznością ponownej rejestracji i oczekiwaniem na dostępny termin. Nowe przepisy to pierwsze istotne odejście od tego modelu.
— Czasowe zniesienie sztywnego przypisania slotów dla e-ciężarówek to nasze konkretne wsparcie dla przejścia na napędy przyjazne dla klimatu — mówi Jens Hansen, dyrektor operacyjny HHLA. Podkreśla, że firma rozwija własne projekty elektryfikacji od lat, m.in. w ramach spółek zależnych METRANS i CTD.
Nowe zasady są częścią szerszej strategii dekarbonizacji. HHLA planuje osiągnąć neutralność emisyjną do 2040 roku, a nowy model slotów ma zachęcać także zewnętrznych przewoźników do inwestowania w bezemisyjne środki transportu.
Wprowadzenie elastycznych slotów może istotnie wpłynąć na efektywność operacji w porcie Hamburg, jednym z największych w Europie. To również sygnał dla branży logistycznej, że infrastruktura terminalowa zaczyna aktywnie wspierać transformację energetyczną flot.
Jeśli faza pilotażowa zakończy się sukcesem, nowy model slotów może zostać rozszerzony, a Hamburg może stać się wzorem dla innych europejskich portów w dostosowywaniu procedur do realiów zielonego transportu.
