TransInfo

Fot. OnTurtle

Bruksela znów sypnie groszem na bezpieczne parkingi. Ile takich miejsc już powstało za pieniądze z UE?

W ramach dofinansowania w ramach programu CEF (“Łącząc Europę”) Bruksela chce dotować także budowę bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek w UE. Na powstanie zgodnych z unijnymi standardami parkingów dla trucków UE przeznaczy ćwierć miliarda euro. Sprawdziliśmy, ile takich obiektów już uruchomiono. Prawie połowa z nich powstała w kraju na peryferiach Europy.

Ten artykuł przeczytasz w 9 minut

Z tekstu dowiesz się m.in.:

  • ile parkingów spełniających unijne normy bezpieczeństwa już powstało,
  • w którym kraju jest najwięcej bezpiecznych parkingów zgodnie ze standardami UE,
  • jakie postulaty branża TSL kieruje ws. miejsc parkingowych dla ciężarówek w Unii Europejskiej.

W ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) Komisja Europejska zapewnia finansowanie w wysokości ponad 7 mld euro na nowoczesną infrastrukturę transportową dla transportu drogowego, kolejowego i żeglugowego. Część z tych środków, a konkretnie 250 mln euro ma wspomóc budowę bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek

Niniejsze zaproszenie do składania wniosków jest największym zaproszeniem dostępnym w ramach instrumentu „Łącząc Europę” na lata 2021–2027” –  skomentowała unijna komisarz ds. transportu Adina Vălean.
Nacisk zostanie położony na projekty transgraniczne pomiędzy państwami członkowskimi.

Wirtualny dzień informacyjny dotyczący naboru do finansowania CEF 2023 odbędzie się 10 października 2023 r. Termin składania wniosków upływa 30 stycznia 2024 r.


Te trudne czasy pokazały także, jak ważna jest silna sieć transportowa składająca się z kolei, śródlądowych dróg wodnych i szlaków morskich” – dodała unijna komisarz.

Wciąż brak bezpiecznych parkingów

Dofinansowanie otrzymają zatem projekty, których celem jest utworzenie nowych, bezpiecznych miejsc parkingowych, ulepszenie istniejących miejsc oraz projekty zapewniające lepszą niż dotychczas informację o miejscach parkingowych (o ich dostępności, lokalizacji i opłatach).

Miejsca parkingowe muszą spełniać standardy UE przyjęte w kwietniu 2022 roku. Oznacza to, że mają być dostępne urządzenia sanitarne dostosowane do płci, a także żywność i napoje, dostęp do internetu, dostawy energii elektrycznej oraz punkty i procedury kontaktowe w sytuacjach awaryjnych.

Pierwszy nabór wniosków pokazał, że KE narzuciła zbyt rygorystyczne warunki, a złożone wnioski o dofinansowanie inwestycji w parkingi pełne były niedociągnięć i braków. W przypadku najnowszego, trzeciego naboru wniosków, Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU), zwraca uwagę na bardziej elastyczne możliwości finansowania  i zwiększenie obszaru geograficznego.

W latach 2021 i 2022 kilka projektów skorzystało ze środków UE. O ile jednak projekty związane z bezpiecznym parkowaniem w 2021 r. otrzymały dwucyfrowe dofinansowanie, o tyle absorpcja środków w 2022 r. nie była zadowalająca. Sytuacja pozostaje bez zmian, krytyczna i w całej Europie utrzymuje się znaczny deficyt miejsc parkingowych” – skomentowała Raluca Marian, dyrektor ds. doradztwa UE w IRU.

Z badania z 2019 r., w które zaangażowało się m.in.  IRU, wynika, że w całej UE tylko 3 proc. parkingów można uznać za bezpieczne. Spośród 300 tys. miejsc parkingowych dla ciężarówek, tylko 7 tys. spełniało podstawowe wymogi bezpieczeństwa. Według stowarzyszenia w UE brakuje ok. 100 tys. takich miejsc. 

Powstało raptem 20 parkingów

Mimo iż dwie rundy finansowania już za nami, do tej pory z unijnych środków powstało 21 parkingów zgodnych ze standardami (Safe and Secure Truck Park Areas, w skrócie SSTPA). Najnowszy uruchomiono w ostatnich dniach w Rumunii (nie został jeszcze uwzględniony w unijnym wykazie).

Blisko połowa obiektów to parkingi w Hiszpanii. Drugim krajem pod względem liczby bezpiecznych unijnych parkingów jest Francja, gdzie zgodnie ze standardami bezpieczeństwa stworzono 4 obiekty. Trzy bezpieczne parkingi są dostępne na Węgrzech, dwa parkingi powstały w Belgii, a pojedyncze obiekty stworzono w Niemczech, Chorwacji, we Włoszech i na Litwie.

 Lista parkingów SSTPA udostępniona przez Komisję Europejską:

Kraj Parking Adres parkingu Standard według norm unijnych
Belgia

Parking Goordijk

Noorderlaan S.N. Antwerpia 2030

brązowy

Belgia

Parking Ketenislaan 

Fort De Perelweg S.N. Fort De Perelweg S.N. 9130 

brązowy

Chorwacja

VANJSKO TERETNO PARKIRALIŠTE – ROBNI TERMINALI ZAGREB 

Jankomir 25 Zagrzeb  10 090 

srebrny

Francja

TWV Park 

620 rue Pierre et Marie Curie Zone Logisterr A26 Labourse  62113

złoty

Francja

TRUCK ARENA TOULOUSE 

7, L’Ourmède Castelnau-d’Estrétefonds Tuluza 31620

złoty
Francja

RDV TRANSPORTS / LA LONDONIENNE

50 / 200 Rue Auguste Bartholdi Marck  62730

złoty
Francja

Truck Etape Valenciennes 

60 rue François Durieux – BP15 La Sentinelle  59174

złoty
Hiszpania

CALSINA CARRÉ SERVICES 

Camí del Roure, 5 Pont de Molins  17706

złoty
Hiszpania

Dyneff Arasur

(Plataforma Logística ARASUR Avenida de Álava 01213

brązowy

Hiszpania

Dyneff La Jonquera 

Mas Morató Avenida de Euskadi s/n La Jonquera  17700

brązowy

Hiszpania

mowiz TRUCK Oiartzun 

PK 8+500-9+000 AP-8/AP-1, Oiartzun  20180

złoty
Hiszpania

mowiz TRUCK Astigarraga 

AP-8/AP-1 pk: 17+000-16+500 Astigarraga  20115

złoty

Hiszpania

mowiz Truck Park Montseny

AP-7 Km 117 Llinars del Valles 08450

złoty

Hiszpania

mowiz TRUCK Porta de Barcelona

AP-7 decreasing direction  Castellbisbal 08755

złoty

Hiszpania

On Turtle La Jonquera

Polígono Industrial La Campa, Parcela nº5 La Jonquera  17700

złoty

Litwa

Truck Parking Lithuania 

Jurbarko g. 35  Raseiniai 60177

złoty
Niemcy

LKW-Sicherheitsparkplatz Düren (tankpool24)

Am langen Graben 26a Düren Düren 52353

złoty

Węgry

Hatvan Kamionparkoló 

H-3000 Hatvan, Tarjáni út 3

srebrny

Węgry

Nagykanizsa Kamionparkoló 

8800, Nagykanizsa, Haraivám Area, Nagykanizsa

brązowy

Włochy

Truck Park Brescia EST

Via Sandro Pertini, 16 Castenedolo (BS)  25014 

złoty

 

W ostatnich tygodniach zostały otwarte dwa kolejne parkingi w UE spełniające unijne standardy bezpieczeństwa. W rumuńskim miasteczku Prahova, przy obwodnicy Ploeszti – DN1 w gminie Strejnicu operator Caspy Europarking oddał do użytku parking dla ciężarówek z zabezpieczeniami na poziomie złotym, który dysponuje miejscami dla 70 pojazdów. Dwa tygodnie temu otwarty został również parking o standardzie złotym na Węgrzech w Kiskunfélegyháza, gdzie truckerzy mogą liczyć na 170 miejsc parkingowych

Apel branżowy o wsparcie dla SSTPA

W połowie lipca br., po ogłoszeniu przez Komisję wyników drugiego zaproszenia do finansowania w ramach instrumentu „Łącząc Europę” kilka stowarzyszeń, w tym CLECAT (Europejskie Stowarzyszenie Spedycji, Transportu, Logistyki i Usług Celnych) wystosowało do komisarz Vălean i członków komisji TRAN Parlamentu Europejskiego pismo, w którym branża wyraża zaniepokojenie rekordowo niskim poziomem liczby projektów dotyczących parkingów dla ciężarówek wybranych do dofinansowania.

Sygnatariusze wezwali Komisję Europejską, członków Parlamentu Europejskiego i państwa członkowskie Unii do spełnienia wszystkich warunków umożliwiających osiągnięcie kluczowego celu. A jest nim – przypomnijmy – utworzenie 100 tys. bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek do 2030 r. 

Z niecierpliwością czekamy na wyniki nadchodzącego badania dotyczącego SSTPA, które ma zostać rozpoczęte przez Komisję Europejską. Ma ono zapewnić wszystkim zainteresowanym stronom z sektora publicznego i prywatnego bardzo potrzebne informacje na temat obszarów, w których SSTPA są najbardziej potrzebne, biorąc pod uwagę przepływów ładunków, co będzie miało kluczowe znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa kierowców i warunków pracy. Utworzenie przyzwoitej sieci SSTPA w całej UE będzie również zależeć od celów określonych w rozporządzeniu TEN-T, będącym obecnie przedmiotem negocjacji między Parlamentem a Radą. Dlatego niezwykle istotne jest, aby współprawodawcy zgodzili się na ambitny tekst dostosowujący wymogi SSTPA co najmniej do wniosku Komisji w sprawie budowy SSTPA co 100 km wzdłuż sieci bazowej TEN-T” – oświadczyła Nicolette van der Jagt , dyrektor generalna CLECAT.

Unijne standardy bezpieczeństwa

Normy, jakie przyjęła UE, kategoryzują parkingi według czterech poziomów bezpieczeństwa: brązowego, srebrnego, złotego i platynowego. Ma to pozwolić operatorom wybrać odpowiedni poziom bezpieczeństwa w zależności od wartości przewożonych towarów. 

Standard określa bezpieczeństwo:

1) obrzeży (ogrodzenia),

2) parkingu,

3) punktów wjazdu/wyjazdu,

4) procedur pracowniczych. 

Przykładowo parking z certyfikatem brązowym może być zabezpieczony za pomocą monitoringu wideo niektórych obszarów, z kolei parking platynowy jest przez cały czas monitorowany przez personel na miejscu, przy użyciu dodatkowych środków bezpieczeństwa, takich jak technologia rozpoznawania tablic rejestracyjnych w punktach wjazdu i wyjazdu.

Niezależnie od poziomu bezpieczeństwa, parking musi również zapewniać kierowcom dostęp do wszystkich niezbędnych udogodnień, takich jak prysznice, toalety, możliwość zakupu żywności i napojów oraz dostęp do internetu.

 

Tagi