Budowa S74 skutecznie oddzieli ruch tranzytowy od lokalnego, ponieważ ekspresówka będzie przebiegać na sporym odcinku w wykopie. Dzięki temu samochody jadące przez Kielce tranzytem nie będą obciążać ulic, co usprawni zarówno ruch w mieście, jak i skróci przejazd przez nie. Drogowcy wybudują m.in. dwa tunele drogowe.
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) January 24, 2023
Dłuższy z nich, który będzie miał około 1,5 km, planowany jest na odcinku sąsiadującym z zabudową osiedlową, co stanowi odpowiedź na postulaty mieszkańców miasta.
Nowa droga ma zwiększyć także przepustowość istniejącego układu komunikacyjnego oraz płynność ruchu.
Trasę będzie można pokonać drogą ekspresową w kilka minut. Dla ruchu lokalnego zachowane zostaną wszystkie dotychczasowe połączenia komunikacyjne północ-południe, z uwzględnieniem ruchu pieszego. Lokalne skrzyżowania usytuowane będą nad drogą ekspresową, w większości na dotychczasowym poziomie” – tłumaczy GDDKiA.
Przejście przez Kielce to kluczowa inwestycja dla budowy trasy S74. W przyszłości połączy województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie, poprawiając także dojazd do województwa lubelskiego. Z Kielc ułatwi natomiast dojazd do węzłów autostradowych w okolicach Łodzi i przejść granicznych na Podkarpaciu.
Inwestycja ma być wykonana w czasie 36 miesięcy od podpisania umowy z wyłączeniem okresów zimowych (dla robót budowlanych). Po fazie projektowej, pierwsze prace powinny rozpocząć się w II połowie 2024 roku. Zakończenie realizacji planowane jest w 2026 roku.
Gdy fragment S74 przez Kielce będzie gotowy, kierowcy będą mieli do dyspozycji łącznie blisko 30-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej między Mniowem a Cedzyną.
GDDKiA przypomina, że w województwie świętokrzyskim w tym roku ruszą roboty budowlane na obwodnicy Opatowa w ciągu S74.