Najpierw rozszerzenie myta, teraz podwyżki – niemiecki rząd liczy na dodatkowe wpływy na infrastrukturę. W przyszłym roku przewoźnicy zapłacą więcej za przejazd w Niemczech.
Mimo apeli niemieckich przedsiębiorców, którzy ostrzegali przed wzrostem cen transportu i towarów, w połowie tego roku Niemcy rozszerzyły myto na wszystkie drogi federalne. Kolejnym krokiem rządu, który nie spodoba się zarówno niemieckim, jak i zagranicznym przewoźnikom, jest podwyższenie stawek myta.
Opłaty w Niemczech wzrosną 1 stycznia 2019 r. Wtedy również zacznie obowiązywać wyłączenie spod opłat pojazdów elektrycznych oraz hybrydowych i na ekologiczne paliwa gazowe (CNG, LNG).
Składniki myta
Zgodnie z ekspertyzą Federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, którą zatwierdził w zeszłym tygodniu Bundestag, myto będzie się składało z trzech komponentów:
– składowa myta za infrastrukturę,
– składowa myta za zanieczyszczenie środowiska,
– składowa myta za zanieczyszczenie/obciążenie hałasem (nowy składnik).
Przykładowo 18-tonowe ciężarówki z 4 osiami i więcej będą podlegały opłacie w wysokości 18,7 centa za kilometr (dla klasy Euro 6) lub 19,8 centa za kilometr (dla klasy Euro 5). Obecnie dla porównania obowiązują stawki odpowiednio dla danej klasy w wysokości 11,7 i 13,5 centa.
Stawki myta za infrastrukturę:
| Kategoria pojazdów | Stawka myta w centach za km |
| Ciężarówka o DMC od 7,5 t do 12 t | 8,0 |
| Ciężarówka o DMC od 12 do 18 t | 11,5 |
| Ciężarówka z mniej niż 4 osiami i DMC od 18 t | 16,0 |
| Ciężarówka z 4 osiami i więcej i DMC od 18 t | 17,4 |
Stawki myta za zewnętrzne koszty zanieczyszczenia:
| Kategoria pojazdów | Stawka w centach za km |
| Euro 0, Euro 1 | 8,5 |
| Euro 2 | 7,4 |
| Euro 3 | 6,4 |
| Euro 4 | 3,2 |
| Euro 5 | 2,2 |
| Euro 6 | 1,1 |
Opłata za obciążenie hałasem jednolita dla wszystkich pojazdów wyniesie 0,2 centa za kilometr.
Fot. Wikipedia.org
