CEVA Logistics ogłosiła, że do 2027 roku uruchomi 15 centrów w 10 krajach europejskich. Decyzja ta jest związana z tym, że pierwsza generacja akumulatorów EV zbliża się do kresu swojej żywotności.
Według szacunków spółki, około 8 milionów akumulatorów litowo-jonowych osiągnie koniec życia w Europie w ciągu najbliższych pięciu lat. To wyzwanie zarówno środowiskowe, jak i regulacyjne, które wymaga zorganizowanej i skalowalnej odpowiedzi.
Gdzie powstaną centra?
Pierwsze obiekty CEVA uruchomi do końca 2025 roku we Francji, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. Następnie, w latach 2026–2027, działalność zostanie rozszerzona na Niemcy, Włochy, Polskę, Szwecję, Szwajcarię, Holandię i Czechy.
Każda placówka będzie funkcjonować w ramach istniejących platform logistycznych CEVA. Usługi obejmą zbieranie, diagnostykę, demontaż oraz reconditionowanie akumulatorów, a także magazynowanie w kontrolowanej temperaturze i całodobowy monitoring.
Od pilotażu do pełnej skali
Nowa inicjatywa bazuje na programie pilotażowym rozpoczętym w 2022 roku w obiekcie CEVA w Ghislenghien (Belgia).
Firma poinformowała, że będzie zbierać akumulatory z salonów samochodowych i centrów pojazdów wycofanych z eksploatacji. Następnie zostanie podjęta decyzja, czy dany akumulator należy zdemontować, czy poddać procesowi reconditioningu. Moduły i odpady trafią do wyspecjalizowanych centrów recyklingu lub obiektów przygotowanych do tzw. drugiego życia akumulatorów.
CEVA podkreśla, że każdy akumulator będzie śledzony przez cały proces, co ma zapewnić pełną przejrzystość w zakresie statusu i lokalizacji.
„To niezbędny krok dla gospodarki obiegu zamkniętego”
Przemysł motoryzacyjny przechodzi poważne zmiany wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych – komentuje Mathieu Friedberg, dyrektor generalny CEVA. – Wyzwania związane z recyklingiem i ponownym wykorzystaniem akumulatorów wymagają solidnych, sprawdzonych rozwiązań. W oparciu o nasze doświadczenie logistyczne chcemy wspierać sektor motoryzacyjny w budowaniu gospodarki obiegu zamkniętego.
