Koszty transportu pojazdów gotowych w Europie osiągnęły nowy rekordowy poziom. Zgodnie z analizą Stowarzyszenia Europejskiej Logistyki Pojazdów Gotowych (ECG) oraz firmy doradczej PwC Austria, Europejski Indeks Kosztów Logistyki Pojazdów Gotowych (FVL) za drugi kwartał 2025 roku wyniósł 152,8 pkt. To oznacza wzrost o 52,8 proc. od stycznia 2019 roku.
Autorzy raportu podkreślają, że to nie jest chwilowe wahanie rynku, lecz utrwalony trend wzrostowy, który dotyka wszystkich gałęzi transportu – drogowego, kolejowego i terminalowego.
Główne źródła wzrostu
W trzech z czterech segmentów logistyki odnotowano ponowny wzrost kosztów w porównaniu z końcem 2024 roku. Indeks kosztów drogowych osiągnął 128,8 pkt., co oznacza wzrost o 0,5 pkt. względem poprzedniego kwartału. Według ECG, głównymi przyczynami są rosnące koszty pracy oraz podwyżki opłat drogowych.
Indeks kosztów kolejowych wzrósł o 2,1 pkt., do 132,7 pkt. Wpływ miały wyższe opłaty infrastrukturalne i wynagrodzenia w wielu krajach europejskich. Z kolei wskaźnik dla terminali zwiększył się o 1,8 pkt. do 126,3 pkt., co analitycy tłumaczą rosnącymi kosztami pracy i utrzymania infrastruktury.
Morski wyjątek od reguły
Jedynym segmentem, w którym odnotowano spadek kosztów, jest transport morski. Indeks spadł o 7,1 pkt., do 208,8 pkt.
Według PwC, za tą zmianą stoją niższe stawki czarteru czasowego oraz spadek kosztów budowy statków typu PCTC (Pure Car and Truck Carrier). To jednak, jak zastrzegają eksperci, nie rekompensuje rosnących wydatków w innych obszarach logistyki pojazdów gotowych.
Sytuacja może się pogorszyć
Rozwój kosztów w logistyce pojazdów gotowych grozi wymknięciem się spod kontroli” – ostrzega ECG w raporcie.
Stowarzyszenie podkreśla, że nie widać oznak trwałego złagodzenia sytuacji. Indeks FVL, aktualizowany co pół roku, ma pomóc firmom transportowym i producentom lepiej śledzić dynamikę zmian kosztowych i podejmować działania zaradcze, zanim presja cenowa stanie się krytyczna.
Wpływ na cały łańcuch dostaw
Rosnące koszty logistyki nie dotyczą wyłącznie firm transportowych. Ich skutki rozlewają się na całą branżę motoryzacyjną – od producentów pojazdów po dealerów i klientów końcowych.
Jeśli koszty logistyki rozwijają się w ten sposób, będzie to miało implikacje cenowe dla rynku klientów końcowych w perspektywie średnioterminowej” – powiedział przedstawiciel branży cytowany przez ECG.
W efekcie, zdaniem analityków, rynek pojazdów w Europie może wkrótce stanąć przed koniecznością przerzucania części rosnących kosztów na odbiorców końcowych, co może wpłynąć na ceny nowych samochodów i dynamikę sprzedaży.
Wzrost kosztów o ponad 50 proc. w ciągu sześciu lat pokazuje, jak silne i trwałe są dziś presje w sektorze logistyki pojazdów gotowych. Branża stoi przed wyzwaniem: jak utrzymać płynność i konkurencyjność, gdy rosną koszty pracy, opłat drogowych i energii, a jednocześnie rośnie oczekiwanie klientów na terminowość i efektywność dostaw.
