Przypomnijmy, że 4 grudnia mają zacząć obowiązywać przepisy unijnych Rozporządzeń nr 1071, 1072 i 1073. Wprowadzą one nowe uwarunkowania wykonywania usług transportu drogowego. W jaki sposób nowe prawo zostanie zaimplementowane do polskich warunków? Co czeka certyfikaty uzyskane do 4 grudnia. Czym są licencje wspólnotowe i co stanie się z licencjami krajowymi, na jakich zasadach będzie można je uzyskiwać? O to zapytany został Andrzej Bogdanowicz.
"- Prawo unijne w randze rozporządzenia stosuje się wprost. Te akty prawne znane są od co najmniej ubiegłego roku. To, co powinno zrobić Ministerstwo Infrastruktury to stworzyć niezbędne mechanizmy prawne, które np. wskażą organy właściwe do kontroli, podmioty zobowiązane, nowe wzory dokumentów, czy inne uwarunkowania administracyjne umożliwiające wdrożenie "pakietu drogowego" tych trzech Rozporządzeń. …
Certyfikaty międzynarodowe bezpośrednio na podstawie Rozporządzenia 1071 są uznane za ważne bezterminowo. Natomiast prawo unijne zawarte w "pakiecie drogowym" upoważnia państwa członkowskie do podjęcia analogicznej decyzji w sprawie certyfikatów krajowych. …
Kluczowa jest tutaj licencja krajowa, ponieważ jest to odpowiednik zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika. Żeby posiadać licencję krajową, trzeba spełnić wymagania z artykułu 3- 8 Rozporządzenia 1071, czytając i stosując je wprost. Dotychczas wydane licencje międzynarodowe zostaną utrzymane przez okres ich ważności, nie dłużej jednak niż 5 lat. Z tym, że przedsiębiorca będzie musiał w ciągu roku poddać się weryfikacji, jeśli tego nie zrobi do grudnia 2012r, straci uprawnienia a jego licencja straci ważność…" – wyjaśnia rozmówca.
Autor: Łukasz Majcher
