Norderelbbrücke to jeden z newralgicznych punktów północno-południowego korytarza transportowego, łączącego porty Morza Północnego z zapleczem przemysłowym Niemiec i Europy Środkowo-Wschodniej. Jak podają niemieckie służby drogowe, planowana kontrola techniczna mostu potrwa do początku września, znacząco ograniczając ruch w kierunku wschodnim. Szczególnie dotknięty jest sektor transportu ciężkiego – zarówno przez ograniczenia przepustowości, jak i przez objazdy wprowadzone już w marcu.
Dodatkowe ograniczenia dla ciężarówek obowiązują już od marca
Zgodnie z decyzją niemieckich władz, już kilka miesięcy temu wprowadzono nową organizację ruchu dla pojazdów ciężarowych. W ramach działań odciążających konstrukcję mostu:
- zablokowano bezpośredni zjazd z węzła Norderelbe w kierunku północnym – ciężarówki nie mogą już bezpośrednio wjeżdżać na A1 w stronę Lubeki/Berlina,
- konieczny jest objazd przez węzeł Hamburg-Harburg – pojazdy muszą najpierw skierować się w stronę Bremy i dopiero tam zawrócić w żądaną relację,
- obowiązuje nakaz jazdy tylko prawym pasem – bliżej środka mostu – co ma chronić najbardziej obciążone fragmenty konstrukcji.
Dodatkowo, między Hamburg-Harburg a Hamburg-Moorfleet wprowadzono stały zakaz wyprzedzania przez ciężarówki, co ma ograniczyć wahania obciążeń dynamicznych.
Skomplikowana sytuacja w ruchu wakacyjnym
Wprowadzenie kontroli mostu i związane z nią ograniczenia wypadają w szczególnie trudnym momencie. Okres wakacyjny w landach północnych Niemiec – Hamburgu, Szlezwiku-Holsztynie, Meklemburgii-Pomorzu Przednim oraz Nadrenii Północnej-Westfalii – generuje wzmożony ruch w kierunku wybrzeża Bałtyku. A1 pełni funkcję głównej osi komunikacyjnej w tym regionie.
Dla branży transportowej oznacza to konieczność wprowadzenia dodatkowych buforów czasowych w planowaniu tras, a w wielu przypadkach także zmian w logistyce i wyborze alternatywnych tras przejazdu.
Objazdy i ograniczenia – pełny przegląd zmian
Od marca obowiązują następujące zasady ruchu dla pojazdów ciężarowych i osobowych na odcinku A1 w Hamburgu:
-
zjazd z A255 (centrum miasta/port) na A1 w kierunku Lubeki/Berlina prowadzi objazdem przez węzeł Hamburg-Stillhorn,
-
ciężarówki powyżej 7,5 tony jadące z portu muszą korzystać z objazdu przez węzeł Hamburg-Harburg,
-
ciężarówki jadące w kierunku Lubeki/Berlina mogą poruszać się wyłącznie prawym pasem, bliżej środka mostu.
To wszystko oznacza, że w najbliższych tygodniach transport drogowy w rejonie Hamburga będzie podlegać wyjątkowym wyzwaniom organizacyjnym. Firmy spedycyjne i przewoźnicy powinni monitorować sytuację w czasie rzeczywistym i wdrażać elastyczne scenariusze logistyczne.
