Odsłuchaj ten artykuł
Fot. DFL Express
DHL Express zamówiło dwanaście elektrycznych samolotów towarowych. Ładowność – mniejsza niż w popularnym dostawczaku
DHL Express jako pierwsza firma na świecie zamówiła dwanaście w pełni elektrycznych samolotów towarowych „Alice” firmy Eviation. Grupa zdradziła, jaką ładownością i zasięgiem może pochwalić się maszyna.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Samolot może być obsługiwany przez jednego pilota, a ładowanie niezbędne dla godzinnego lotu potrwa maksymalnie 30 minut. Proces ten może odbywać się podczas operacji załadunku i rozładunku – czytamy w informacji prasowej.
Maksymalna ładowność maszyny wynosi 1200 kg (czyli niemal połowę z tego, co zabrać może Mercedes Sprinter, Renault Master lub Ford Transit), a zasięg do 815 km. Oprogramowanie pokładowe stale monitoruje wydajność lotu, w związku z tym model polecany jest przede wszystkim do obsługi tras dowozowych.
Samolot ruszy w pierwszy lot prawdopodobnie jeszcze w tym roku.
Dekarbonizacja i elektryfikacja floty w DHL
Elektryfikacja floty (zarówno powietrznej, jak i naziemnej) to jedno z założeń strategii zrównoważonego rozwoju, realizowanej przez grupę DHL. W ramach dekarbonizacji działalności DHL Express kupił w kwietniu 100 w pełni elektrycznych samochodów dostawczych, a do 2030 roku planuje powiększyć swoją flotę w Europie o ponad 14 tys. takich pojazdów. Podjęte działania mają przybliżyć Grupę DHL do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla w 2050 roku.
Bardzo poważnie traktujemy kwestie związane z minimalizacją wpływu naszej działalności na środowisko naturalne, dlatego elektryfikacja każdego rodzaju transportu odgrywa dla nas kluczową rolę. Aby to osiągnąć do 2030 r. w ramach grupy DP DHL, planujemy zainwestować 7 mld euro w projekty związane z zieloną logistyką, a 60 proc. naszej floty mają stanowić pojazdy elektryczne – mówi Edwin Osiecki, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży w DHL Express Polska.