L.I.T. Group z Brake i Duvenbeck Group z siedzibą w Bocholt poinformowały o planowanej zmianie właściciela 30 października 2026 r. Zgodnie z podpisaną umową L.I.T. przejmie cały pakiet udziałów w Duvenbeck.
Finalizacja transakcji ma nastąpić przed końcem 2026 r., pod warunkiem uzyskania zgody właściwych organów ochrony konkurencji.
Od lewej: Joachim Lubsczyk, CRO / tymczasowy dyrektor finansowy Duvenbeck; Richard Hell, tymczasowy prezes Duvenbeck; Simeon Breuer, członek zarządu L.I.T. AG; Julian Lachnitt, członek zarządu L.I.T. AG (fot. L.I.T.)
Jeśli przejęcie dojdzie do skutku, L.I.T. znacząco zwiększy swoje zaangażowanie w logistykę motoryzacyjną. Do sieci L.I.T. mają dołączyć także lokalizacje w Europie Południowej i Wschodniej.
Planowane połączenie działalności L.I.T. i Duvenbeck
L.I.T. zatrudnia obecnie około 5,4 tys. osób i działa w ponad 130 lokalizacjach w 22 krajach. W 2025 r. firma wypracowała około 1,1 mld euro przychodów. Jej działalność obejmuje transport, logistykę kontraktową, doradztwo logistyczne oraz usługi 4PL.
Duvenbeck ma wnieść do połączonej grupy około 5 tys. pracowników i ponad 50 lokalizacji w Europie. Po połączeniu obie firmy zatrudniałyby około 10,4 tys. osób.
Założona w 1932 r. firma Duvenbeck koncentruje się przede wszystkim na obsłudze sektora motoryzacyjnego. Oferuje transport drogowy własną flotą, a także logistykę produkcyjną i kontraktową dla producentów pojazdów oraz ich dostawców.
Zakres usług obejmuje zarówno klasyczne operacje transportowe, jak i zarządzanie magazynami oraz logistyką produkcji.
L.I.T. również ma doświadczenie w logistyce motoryzacyjnej. Obie firmy zakładają, że ich kompetencje i doświadczenie będą się wzajemnie uzupełniać.
Planowane przejęcie po okresie presji finansowej
Planowana transakcja jest następstwem trudnego okresu dla Duvenbeck.
W kwietniu 2026 tego roku trans.iNFO informował o napiętej sytuacji firmy i możliwości jej sprzedaży.
Na pytania dotyczące sytuacji spółki odpowiedział wówczas inwestor finansowy Waterland, który w 2022 r. przejął większościowy pakiet udziałów w Duvenbeck. Wskazał, że otoczenie biznesowe części kluczowych klientów firmy istotnie się zmieniło.
Waterland zwracał uwagę na niższe i bardziej zmienne wolumeny produkcji, presję na marże oraz strukturalne przemiany zachodzące w całej branży motoryzacyjnej. Zdaniem inwestora nasilanie się tych zjawisk sprawiło, że Duvenbeck potrzebuje kompleksowej transformacji.
Wraz z kluczowymi interesariuszami Waterland analizował różne scenariusze dotyczące przyszłości przedsiębiorstwa.
Podpisanie umowy oznacza, że rozważany wcześniej scenariusz sprzedaży przybrał formę konkretnej transakcji. Przejęcie nie zostało jednak jeszcze sfinalizowane.
L.I.T. chce rozszerzyć europejską sieć logistyczną
Najważniejszym celem transakcji jest rozbudowa europejskiej sieci L.I.T.
L.I.T. ma już silną pozycję w Europie Północnej i Zachodniej. Duvenbeck uzupełni ją przede wszystkim o działalność w Europie Południowej i Wschodniej.
Istotnym elementem przejęcia jest także wieloletnie doświadczenie Duvenbeck w logistyce dla sektora motoryzacyjnego. Firma działa w transporcie drogowym, logistyce produkcyjnej i kontraktowej.
Obie firmy zamierzają połączyć doświadczenie i ofertę usług, a synergie wypracowywać stopniowo.
Simeon Breuer, członek zarządu L.I.T. Group, powiedział:
Duvenbeck wnosi kompetencje w logistyce motoryzacyjnej rozwijane przez lata. To właśnie ta specjalizacja sprawia, że firma jest dla nas tak atrakcyjna. Podobnie jak nasi kluczowi klienci z sektora motoryzacyjnego jesteśmy przekonani, że Duvenbeck i L.I.T. bardzo dobrze się uzupełniają.
Zarząd Duvenbeck również postrzega połączenie jako szansę na kontynuowanie działalności i jej dalszy rozwój.
Richard Hell, tymczasowy prezes Duvenbeck Group, powiedział:
W L.I.T. Group zyskujemy przyszłego właściciela i partnera, który zna naszą branżę i podziela nasze ambicje. Wspólnie chcemy rozwijać mocne strony Duvenbeck w transporcie drogowym i PCL, szczególnie w obszarze logistyki motoryzacyjnej.
Reorganizacja Duvenbeck nie zakończy się wraz z transakcją
Planowane przejęcie nie oznacza końca restrukturyzacji Duvenbeck.
We wspólnym komunikacie L.I.T. jasno wskazała, że trwające działania strategiczne i proces reorganizacji będą kontynuowane.
Breuer dodał:
Jedno jest jasne: Duvenbeck nadal przechodzi proces strategicznego rozwoju i restrukturyzacji. Wspólnie z L.I.T. będziemy je konsekwentnie kontynuować. Stworzy to podstawę do stopniowego wypracowywania synergii.
W komunikacie nie podano, jakie dokładnie działania obejmie restrukturyzacja ani w jaki sposób może ona wpłynąć na poszczególne lokalizacje i zatrudnionych w nich pracowników.
Firmy nie ujawniły również ceny zakupu ani pozostałych warunków finansowych transakcji.
Planowana zmiana właściciela oznacza więc dla L.I.T. strategiczne rozszerzenie działalności, a dla Duvenbeck kolejny etap szerszego procesu naprawczego w obszarze finansowym i operacyjnym.
To, w jakim stopniu uda się osiągnąć zakładane synergie, będzie można ocenić dopiero po sfinalizowaniu przejęcia.
Czytaj również: Sytuacja niemieckich przedsiębiorstw pozostaje napięta. Liczba niewypłacalności może osiągnąć najwyższy poziom od 13 lat, a transport należy do najbardziej zagrożonych branż.
