Duże zamówienie na eActrosy. Odbiorcą będzie czołowy operator logistyczny

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Dachser pochwalił się podpisaniem listu intencyjnego na zamówienie 50 pojazdów eActros LongHaul. Elektryczne ciężarówki Mercedesa o zasięgu do 500 km na jednym ładowaniu, to kolejny element strategii ochrony środowiska operatora logistycznego.

Trans.info

Trans.info

15.12.2022
Duże zamówienie na eActrosy. Odbiorcą będzie czołowy operator logistyczny
Fot. Dailmer Truck

List intencyjny dotyczy zamówienia na “eActros LongHaul skonfigurowanego jako pojazd z nadwoziem wymiennym 6×2 o wysokości składowania 1.120 mm.” – czytamy w komunikacie Dachsera.

Stina Fagerman, head of marketing, sales and services w Mercedes-Benz Trucks przypomina, że Dachser był już zaangażowany podczas testów eActros 300/400 dla transportu ciężkiego. List intencyjny podpisany z firmą ma wzmocnić e-strategię producenta aut.

Duży zasięg eActros LongHaul umożliwi nam bezemisyjny transport towarów pomiędzy naszymi europejskimi lokalizacjami, nawet przy dużej ładowności i na długich dystansach. Jest to ważny element długoterminowej strategii ochrony klimatu Dachser” – mówi Alexander Tonn, chief operating officer w dziale logistyki drogowej Dachsera.

Zielona polityka

Firma nie po raz pierwszy stawia na “elektryki”. Dascher już od 2018 roku wykorzystuje pojazdy takie jak FUSO eCanter i eActros. W jedenastu miastach dostawy lokalnych przesyłek realizowane są za pośrednictwem ekologicznych ciężarówek i furgonetek z elektrycznym napędem.Operator wykorzystuje też elektrycznie wspomagane rowery towarowe w logistyce ostatniej mili.

Fot. Daimler Truck

Mamy bardzo dobre doświadczenia w logistyce miejskiej z wykorzystaniem pojazdów BEV. Logiczne było zatem wykonanie kolejnego kroku – transportów długodystansowych – wspólnie z Mercedes-Benz Trucks” – mówi Stefan Hohm, Chief Development Officer w Dachser.

Elektryczna ciężarówka na długi dystans

Elektryczny ciągnik siodłowy Mercedesa został zaprojektowany tak, by spełniał te same wymogi co Actros o standardowym napędzie.

W praktyce oznacza to, że taki pojazd ma do pokonania 1,2 mln kilometrów w trasie przez dziesięć lat. W akumulatorach zastosowanych w eActrosie LongHaul wykorzystano technologię ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Charakteryzują się one przede wszystkim długą żywotnością i większą ilością energii użytkowej” – czytamy w informacji producenta.

Akumulatory zastosowane w modelu LongHaul można naładować z 20 do 80 procent w mniej niż 30 minut przy korzystaniu ze stacji ładowania o mocy około jednego megawata. Trzy zestawy akumulatorów zapewniają pojemność całkowitą ponad 600 kWh, a dwa silniki elektryczne jako część nowej e-osi, generują moc ciągłą 400 kW i moc szczytową ponad 600 kW.

Dalekobieżne ciężarówki akumulatorowo-elektryczne od Mercedesa mają być gotowe do produkcji seryjnej do 2024 roku.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty