Najważniejsze informacje:
- Akcja obejmuje potencjalnie 131 095 ciężarówek na całym świecie.
- W samych Niemczech problem może dotyczyć 27 084 pojazdów.
- Objęte akcją są wybrane modele Actros, Arocs oraz eActros.
- Pojazdy wyprodukowano od 31 marca 2021 r. do 31 października 2025 r.
- Możliwym skutkiem usterki jest przegrzanie, a nawet pożar.
- Naprawa polega na odłączeniu układu ACE.
Niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) poinformował o dużej akcji serwisowej dotyczącej ciężarówek Mercedes-Benz Trucks. Powodem jest możliwość wystąpienia korozji na stykach układu znajdującego się przy akumulatorze.
Usterka może prowadzić do wzrostu temperatury, a następnie do pożaru pojazdu. Akcja jest monitorowana przez KBA.
Ponad 131 tys. pojazdów na całym świecie
Według danych opublikowanych w bazie KBA potencjalnie zagrożonych jest 131 095 ciężarówek na całym świecie, z czego 27 084 zarejestrowano w Niemczech.
Akcja obejmuje pojazdy wyprodukowane od 31 marca 2021 r. do 31 października 2025 r. Nie oznacza to jednak, że problem występuje we wszystkich egzemplarzach modeli produkowanych w tym okresie.
W informacjach uzupełniających KBA wskazuje na:
- Actrosy serii 963,
- Arocsy serii 964 z tzw. integralną tylną częścią kabiny,
- eActrosy 300 i 400 wyposażone w akumulator AGM, czyli wykonany w technologii Absorbent Glass Mat.
Właściciele pojazdów powinni sprawdzić numer VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie, aby ustalić, czy konkretny egzemplarz podlega akcji.
Niedostateczne zabezpieczenie żywicą
Źródłem problemu jest układ instalowany przy akumulatorze. Jak wyjaśnia Daimler Truck, element ten jest zabezpieczany u dostawcy za pomocą żywicy syntetycznej.
W pojedynczych przypadkach uszczelnienie mogło zostać wykonane niewystarczająco dokładnie. W rezultacie do styków mogła przedostawać się wilgoć, sprzyjając powstawaniu korozji.
Korozja może powodować zwiększone wydzielanie ciepła. W najbardziej niekorzystnym scenariuszu istnieje ryzyko pożaru ciężarówki.
Producent przekazał, że wie jedynie o pojedynczych przypadkach związanych z opisywanym problemem. Nie odnotował obrażeń osób. Z kolei w bazie KBA przy pozycji dotyczącej znanych szkód materialnych lub obrażeń wpisano, że takich zdarzeń nie stwierdzono.
Serwis odłączy układ ACE
Działanie naprawcze wskazane przez KBA polega na odłączeniu układu ACE. Urząd nie informuje o konieczności wymiany całego akumulatora.
Akcja prowadzona jest pod kodem producenta AGM-BATT. Jej numer referencyjny w bazie KBA to 16569R.
Właściciele i operatorzy ciężarówek objętych akcją powinni skontaktować się bezpośrednio z Daimler Truck lub autoryzowanym warsztatem.
Także elektryczne eActrosy
Na liście znalazły się nie tylko ciężarówki z silnikami spalinowymi. Akcja obejmuje również pierwszą generację elektrycznych eActrosów 300 i 400 z akumulatorami AGM. Nie chodzi przy tym o główne wysokonapięciowe zestawy akumulatorów trakcyjnych odpowiadających za napęd ciężarówki, lecz o element związany z akumulatorem AGM.
Produkcja pierwszej generacji eActrosów 300 i 400 została zakończona pod koniec 2025 r. wraz z wprowadzaniem kolejnej generacji elektrycznych ciężarówek Mercedes-Benz.
Nie warto zwlekać z wizytą w serwisie
Choć producent nie informuje o obrażeniach, możliwość przegrzania i pożaru sprawia, że wezwania serwisowego nie należy odkładać. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów intensywnie eksploatowanych, wykonujących transporty międzynarodowe lub pozostających w ruchu przez większą część doby.
Przewoźnicy korzystający z Actrosów, Arocsów i eActrosów wyprodukowanych we wskazanym okresie powinni sprawdzić, czy ich pojazdy są objęte akcją, oraz zaplanować wizytę w autoryzowanym serwisie. Sam model i data produkcji nie przesądzają jeszcze o występowaniu usterki – decydujące znaczenie ma weryfikacja konkretnego numeru VIN.
