[AKTUALIZACJA] Dziś odprawy blokowe w Tyrolu – pierwsze z wielu w tym półroczu. Region rozważa rozwinięcie systemu kontroli ruchu

Zgodnie z harmonogramem tyrolskiego rządu, dziś organizowane będą  pierwsze w tym roku i jedyne w styczniu odprawy blokowe.  Jak to się często zdarza, są one powodem ponad 20-kilometrowej kolejki ciężarówek na bawarskiej A93, który sięga aż do węzła Inntal Dreieck.

Na pierwsze półrocze 2023 r. władze regionu zaplanowały aż 24 terminy dozowania ruchu ciężarowego – o 3 więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.

Przypomnijmy, że odprawy blokowe na autostradzie A12 Inntal w rejonie niemiecko-austriackiego przejścia granicznego Kufstein/Kiefersfelden w kierunku południowym odbywają się od godz. 5 rano i zwykle trwają aż do południa, powodując przy tym długie kolejki ciężarówek po niemieckiej stronie. Kolejny termin dozowania ruchu przewidziano na 6 lutego (poniedziałek). 

System rezerwacji dla ciężarówek

Pod koniec ubiegłego roku włoska prowincja Tyrol Południowy przedstawiła  propozycję stworzenia systemu rezerwacji dla ciężarówek w tzw. korytarzu Brenner.

Rząd Tyrolu zlecił więc przeprowadzenie studium wykonalności dotyczącego systemu rezerwacji dla ciężarówek. W ostatnich dniach 2022 r. władze Tyrolu z zadowoleniem przyjęły wyniki badania, zgodnie z którymi system jest „technicznie i prawnie wykonalny”. 

Propozycja Południowego Tyrolu dotycząca wdrożenia cyfrowej kontroli ruchu w całym korytarzu Brenner jest bardzo mile widziana. Wniesiemy konstruktywny wkład i dokładnie przeanalizujemy to badanie z naszymi ekspertami” – powiedział w grudniu 2022 r. gubernator Tyrolu Anton Mattle.

Tyrol będzie nadal pracował nad „ograniczeniem tranzytu ciężarówek i poprawą usług kolejowych, jednocześnie intensywnie współpracując z sąsiednimi regionami, w ramach Euregio, a także z rządem federalnym” – poinformował rząd austriackiego regionu.

Celem jest „sprawiedliwe rozłożenie ruchu ciężkiego w regionie alpejskim w przyszłości na różne przejścia alpejskie oraz przeniesienie go na kolej”. Zdaniem rządu Tyrolu, oprócz inteligentnego systemu sterowania ruchem, dla odciążenia dróg niezbędna jest także rozbudowa kolejowego transportu towarowego.

Tyrol położył podwaliny pod inteligentny system sterowania ruchem z odprawami blokowymi. Początkowo system dozowania spotkał się z wrogością i krytyką ze wszystkich stron, jednakteraz jesteśmy gotowi rozmawiać z naszymi sąsiadami o jego dalszym rozwoju” – powiedział gubernator Mattle.